大桥

在上海的缓缓流淌的、船只来往的母亲河——黄浦江上，耸立着几座桥梁，南浦大桥就是其中最早建造的的一座。这是一座集众多全国之“最”于一身的桥梁。

南浦大桥用钢材与混凝土两种建筑材料叠合而成。桥面下一层用大型“工字钢”制成框架，上一层是钢筋混凝土桥面板，钢框架与桥面板用电焊焊接，结合处再浇上混凝土，使两者联成一体。这种叠合组成的桥面和钢框架共同受力的新型结构，叫叠合梁结构。这在我国还是第一次采用，开了我国建桥史上的先河。

主桥桥面的钢框架共有438根钢梁，其中一根重80吨，为全国之最；制作钢梁用的钢板，最厚的达80毫米，其厚度在钢结构中又是一个全国之最。拼装钢框架用的10多万套高强度螺栓的直径达30毫米，螺栓之大，是我国建桥史上前所未有的。

大桥凌空飞架于古老的浦西和现代化的浦东，它像一条腾飞的巨龙，浦东引桥像龙头，科技的发展让它不断前进，浦西像龙尾，古老的风格让它优雅美丽。

南浦大桥凝聚着广大科技工作者和施工人员的心血，是全国人民智慧的结晶。

广西省德保县有一座闻名德保的桥，叫大桥，他是以前一位聪明能干的石匠设计和参加建造的。距离现在约有几十年了。

大桥非常雄伟。桥长三十多米，宽三、四多米，中间行车马，两旁走人。这么长的桥全部是用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在鉴河的河面上。大桥洞的左右两边，还各有五个小桥洞。平常水从大桥洞流过，发大水的时候水还可以从小桥洞流过。这种设计，就像一千三百多年前李春设计和建造的赵洲桥一样，有丰富的观赏价值。值得我们自豪。

这座桥不但坚固，而且美观。桥面左右两侧有石栏，石栏上刻着精美的图案。每当夜幕降临，在桥两边的灯“散发”出亮丽的光芒。灯下面那笔直的电杆，就像一为士兵，站在那里，保护着大桥的安全。“士兵”头上的灯光连起来就像一条长长的蛟龙，在大桥那来回的“巡视”。

大桥为它周围的居民带来方便，也是我们德保不可缺少的交通要道。

星期六，春光明媚，空气清新。一大早，我就和妈妈怀着喜悦的心情经过一个多小时的乘车，到了我仰慕已久的地方――江界河大桥春游。

一下车，首先展现在眼前的是一条笔直，平坦，宽阔的桥面。啊！这就是举世闻名的桁式钢筋混泥土组合伸臂拱桥江界河大桥。从大桥的碑文上我知道了：大桥全长461米，宽13。4米，高263米。主孔径330米，桥削岩成基，主孔分108个桁片预制。同类桥梁单孔跨度居世界第一，高度居亚洲第一，世界第二。哇！家乡的这座桥可真伟大我迫不及待地站在桥的栏杆边，向远处望去，峡谷两旁是一座座连绵起伏的群山。一座挨着一座，一座有一座是特点，一座有一座的姿态。有的像一位身背草篓的菜药老人，有的像中世纪城堡……近处，山上有几棵苍松翠柏格外生机勃勃，它们正迎着阳光快乐地成长。再向桥下望去，啊！这江水水流湍急如万马奔腾，水声震耳欲聋。哦！原来这就是震天动峡谷。因“声闻于天”而称“震天动’’，峡谷深400多米，河面最宽处200多米，最窄处仅50米。震天动把整条乌江航线拦腰截断，要待构皮摊水电站建成后，这里才可以通航。我相信，构皮摊水电站建成以后，这里的山光水色会更加迷人，更加吸引游客。大桥两岸周围，峭石壁立，山高林密，郁郁葱葱。我们来到了大桥北面的“震天隧道’’。从进口可以看见半月似的出口，这里早迎朝霞晚送余晖

，被人们誉为“阳光通道”隧道里面凉爽异常，是游客、行人息脚的好地方。

我们走过震天隧道，沿着一条弯弯曲曲的林间小道，去桥的南面。一路上，树木、小花、野果，散发出沁人心脾的芳香，显得格外幽静。小鸟发出清脆的鸣叫，好像在欢迎我们的到来。这真是鸟语花香啊！一路上，我高兴极了。慢慢地，我们来到了半山腰的观景台。向下望去，形式险要的江界河大桥在阳光下，雄伟壮观无比，像彩红飞架在两山之间。这真是巧夺天工啊！低头一看，江水咆哮、声如雷霆，江水滔滔不绝地奔涌着。咦！远处的江水与前面的江水迥然不同，那远处的江水平静、安谧，在两岸青山的映照下，更加绿了。

我和妈妈再次漫步在大桥的人行道上，扶拦沉思这座雄伟壮观的江界河大桥凝聚着工程师和建筑师多少心血和智慧啊！最后，摄影师把我和妈妈是笑容融进在这江界河大桥的奇山秀水之中，留下永久的记忆。

瓮安江界河大桥是世界桥梁建筑史上的奇迹是贵州交通史上的亮点，它沟通了四川，重庆经贵州入两广、湖南的公路捷线，成为西南出海的捷径大通道更是江界河风景名胜区的神来之笔。

啊！我爱您，雄伟壮观的――江界河大桥。

在清澈透明的新安江上，有一座石拱桥，那就是白沙大桥。白沙大桥建于1959年10月1日，1960年7月1日竣工。巨大的桥墩稳稳地托住桥身，桥下有八个大孔，可只用石头搭成的是那样地牢固，真不可思议。白沙桥正桥长263米，宽7米，是一条公路桥。公路上行人车辆穿梭似的来来往往。远远望去，白沙桥像一条巨龙，横卧在大江上面，又像一个巨人，站在大江上屹立不倒。这是一座多么壮丽雄伟的大桥啊！

我沿着人行道，走近正桥，桥头有两只大石狮子，一只正在玩球，另一只抱着一只小石狮子，样子别提多有趣了。我走到大桥上，看见栏杆上的小石狮子，他们个个机灵活现，有的踩着球，有的翘屁股，有的抱着更小的石狮子在嬉戏……各种各样，千姿百态。我边走边数桥上共有多少只小石狮子，数着数着，我数到一只石狮子被砸碎了，只剩下底座，还有许多也被损坏了，我心想：“这好端端的石狮子怎么碎了呢？一定是有些人不讲文明，损坏大桥。白沙大桥可是我们的先辈不惧艰辛，花费许多心血才建成的，我们不能破坏。

我走过大桥，登上台阶到了迎客亭，看见在迎客亭的柱子上有一副对联：“姿若虹霓为河山增秀色，固如磐石与岁月竟久长。”我想：“这副对联一定是在赞美白沙桥美丽而又坚固。”亭里有一块石碑，正面是着名的文学家郭沫若题的“白沙桥”三个大字，。我又看了看反面，是白沙桥的碑记，记录着白沙桥的建造史。桥的南面是新建的白沙公园，那里的花花草草美丽极了！公园对面有一座石雕的白沙女，她舞动着长长的袖子，好像在欢迎大家的到来。我绕公园走了一圈，看见“中日樱花友好团”的石碑，石碑旁种满了樱花，象征着中国和日本两国之间珍贵的友谊。

白沙大桥还是当时的一大突破，架在新安江上，这样一来把两岸的交通连接起来，过江就方便多了。”我又想：“我们的先辈真厉害，用他们勤劳的双手和聪慧的头脑把石头建造成这样美丽的桥，大桥还很坚固，能承受80吨的重量，这惊人的数字简直让人不敢相信。我真佩服那些建造白沙大桥的先辈们！”

我们在去南京的路上，我们经过了南京长江大桥。

在还没有到长江大桥的时候，奶奶就说：“子烨，快看！要到长江大桥了！”我们怀着激动的心情等待着长江大桥的到来。

长江大桥位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，也就是桥上通汽车，桥下通火车，1968年12月29日竣工。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；现在已经显得陈旧，我们去的时候正在翻修。桥下可行万吨巨轮。整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。

耳听为虚，眼见为实，今天我终于看见闻名天下的南京长江大桥了！听奶奶说，这座桥是当时科技最先进的一座桥，与现代型的大桥相比看起来已经不再光彩照人了。

铅山快乐作文培训学校五年级　占芷涵

这几年来，随着一批批重点工程项目相继开工竣工，家乡河口的面貌发生了翻天覆地的变化。就在上周，位于城西的河口大桥竣工通车了。今天，快乐作文班的丁老师就带领我们参观了河口大桥，我们被大桥雄伟的气魄震撼了。

我们从黄岗山桥头乘公交车几分钟后便到了河口大桥。我们小鸟似得飞下车，走过长长的引桥，映入眼帘的就是屹立在正桥前面两只高大的石狮子。左边的母狮子脚下踩着一只小狮子，小狮子似乎笑得非常开心，它在母亲的呵护下快乐成长；右边的雄狮脚下踩着一个球，嘴里含着一颗宝珠，就像一位威严的国王。这两只狮子威猛无比，似乎在日夜守护这美丽的大桥，给大桥平添了雄伟的气势。

走上正桥，放眼望去却看不到桥另一头，因为桥面呈拱形，桥的另一端被中间的斜坡挡住了。看不到桥头，大桥在我们眼中更增添了几分神秘色彩。听丁老师介绍，河口大桥是信江河上最长的大桥，主桥长527米，引道长2090米，桥面宽22.5米，双向四车道，总投资7500万元，历时2年修建而成的，是省道汪乌线上的一座重要的公路桥梁。

踏着人行道上崭新的方形地板，扶着乳白的桥栏杆，我们细细地欣赏着。桥的两边，每个圆形的桥栏柱子上雕刻着象征吉祥如意的祥云图案，桥护栏板上镶嵌着洁白的大理石板，每块石板长2米，上刻着荷花与荷叶。荷叶千姿百态，有的荷叶一角微微翘起，好像被风吹过；有的荷叶平展着，仿佛一块圆盘；还有的侧着身子，仿佛一个大喇叭。荷花也是形态各异，有的已经含苞怒放了，有的还只是花骨朵儿。

站在桥上往下看，由于现在是初冬季节，信江河的水浅得都能见到河里的沙石了，有的成片沙石露出水面，就像一座座小岛。河面上时不时会出现几只白鹭，它们飞累了，就站在“小岛”上休憩。许多同学跑累了，额头沁出汗珠，徐徐的江风吹在脸上，是那么地凉爽，那么地柔和，真是令人心旷神怡。

桥的南岸，宽阔的沿河路正在修建，许多车辆正在来回运输；桥的北岸郁郁葱葱的大树一颗接着一棵，九狮山山峰一座挨着一座，壮丽雄伟。我不禁这样想到：大桥是一道优美的风景，站在大桥上能欣赏到更美的风景。

我们沿着桥基下了台阶，来到桥底下，抬头观望，八根巨大的横梁支撑着整个桥面，13组共39根巨大的柱子屹立在江中，高大威武。柱子太粗了，我们好奇地围抱过去，需要五个人才能围抱成一圈呢！从远处看整座大桥仿佛一条银龙横卧江面上，令人由衷发出赞叹。

“一桥飞架南北，天堑变通途！”河口大桥的建成，大大方便了两岸百姓的出行。该返程了，我们还不时留恋地回头望望这美丽壮观的大桥，我似乎看见了行走在大桥上人们的笑脸，似乎看见了人们明天更加美好的生活。（指导教师　丁铭军）

芜湖长江大桥是国家"九五"重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长米，公路桥长6078米，其中跨江桥长米。它于1997年3月22日正式开工年9月建成通车。

大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅的。大桥公路接线长公里，其南岸7.35公里，北岸公里。

大桥全部工程总投资46亿元，芜湖大桥称‘世纪大桥’；一是指它与公元2000年9月建成通车，恰逢是20世纪末21世纪之初；二是指它是我国本世纪工程量最大的大桥；混凝土用量57万立方米，结构用钢量11万吨，其工程量超过武汉长江大桥和南京长江大桥的总和，主桥公路铁路累计全长21华里。三是指芜湖长江大桥科技含量更高，集我国本世纪桥梁科技的大成，其技术领先地位将保持10年以上，同时又是21世纪我国桥梁建设的新起点。芜湖长江大桥以其大规模，新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉，南京，九江长江大桥之后的第四座里程碑，它无愧于世纪桥梁标志性工程的称号。

芜湖长江大桥一个将近一个世纪的梦，终于梦想成真了！

长江接地通南北，远水浮天贯古今。

1968年12月长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路公路两用桥南京长江大桥全面建成通车，曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。

南京长江大桥位于长江下游。公路桥长4，588米，行车道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6，772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1577米，是我国桥梁之最。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每墩高80米，底部面积400多平方米，比一个篮球场还大。桥下可行万吨巨轮。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，十分壮观。整座大桥如彩虹凌空江上，两岸公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹。入夜，大桥上玉兰花灯齐放光明，有如银河飘落在宽阔的江面上，“疑是银河落九天”。

雄伟壮丽的南京长江大桥现在实际日均车流量大约是6.4万—6.6万左右。“一桥飞架南北，天堑变通途”。

成华实小三年级：李一

今天上午，天气晴朗，我和爸爸、妈妈乘车到鄂黄长江公路大桥去参观。

快到大桥了，远远望去，只见大桥在明媚的阳光下，像一条钢铁巨龙，横卧在宽大的江面上。

车开到了引桥，我看到桥上有许多人。“哇！人真多呀！”我说。下了车，我们站在大桥上，可以清楚地看见大桥的桥面是由沥青拌小石子铺成的。桥面很宽，有四条车道。宽阔的公路上，车辆穿梭似的来来往往。公路两旁是人行道，人行道与车行道由一行不锈钢的铁栏杆隔开。大桥两边有白色的石栏，栏板上雕刻着精美的图案。每隔几米就有一个灯柱，上面还有广告牌，它们排列得整整齐齐，像两列士兵正等着我们检阅呢！大桥有两座斜拉着钢索的桥塔，有20层楼房那么高。它们全身银灰色，像两个直通云霄的天梯。桥塔的横梁上有六个金光闪闪的大字“鄂黄长江大桥”，是由国家领导人李鹏题词的。桥塔两侧的斜拉钢索比碗口还粗，共有236根，就像面条师傅晒“面条”，“面条”伸到桥上，就把桥身拉住了。

我手扶栏杆，站在桥上，远望江面，江上的轮船随波逐流，看，轮船上的人正在跟我们打招呼呢！侧耳倾听，桥上的汽车嘀嘀叭叭响个不停。

据说，通车那天，黄州人到鄂州去，在鄂州吃喝玩乐；鄂州人到黄州来，在黄州观光……这种情景真是难得一见。这座桥不仅把长江两岸的朋友连接在一起，还会让两地经济有个飞跃。

到了中午，我们乘车离开了大桥。

星期天的下午，太阳高照，是一个很好的天气，快乐作文班的丁老师带我们去信江大桥参观，我们很兴奋。

我们坐着公交车，几分钟便到了，我们细细的欣赏着大桥美景。听丁老师介绍，河口大桥是信度河上的最长的桥，主桥长527米，引道长2090米，桥面宽225米，双向四车道，两旁各有3米的人行道，总投资7500万元，历时2年修建而成。

引桥左右两边种着香樟树，还有又高又细的路灯，像整齐的仪仗队，欢迎我们这些顽皮可爱的小朋友。

我们细细地观看，在桥头的两边各有一只狮子。左边狮子的脚下有一只小狮子，四脚朝天，好像在跟妈妈玩耍。在妈妈的呵护下，小狮子健康、快乐的成长；右边狮子的脚下踩着一个球。这两只狮子非常雄伟，好像在保护这美丽的河口大桥。

走上正桥，我看见在桥栏上雕刻着象征吉祥如意的祥云图案，桥护栏由洁白的大理石板连成，每块2米，上面刻着荷花与荷叶。荷叶千姿百态，有的一角微微翘起，好像被风吹过；有的荷叶平铺着，仿佛一个圆盘；还有的荷叶侧着身，仿佛一个大喇叭。荷花形态各异，有的含包欲放；有的还是花骨朵儿；还有的还长了几片花瓣。

站在桥中心看江景，别有一番情景。现在是初冬季节，江水还是很清，从高处看，连河底的石沙都能看见。河面上还有沙石露出头来，像一个个小岛白鹭飞累了在上面休息。同学们走累了椅在桥栏边，一阵阵凉风吹来，感到很凉爽。

我们随着来到了桥底下。抬头看有八根桥梁，支撑桥面，桥梁厚1米多。我们看见有13个桥墩，每个桥墩有3根柱子组成，那么大的桥柱，我们很好奇，就围成一圈要5个同学才能抱住，周长是5米，可见河口大桥是那么的坚固。

河口大桥的建成，给两岸人们出行带来了方便，“一桥飞架南北，天堑变通途”，不管开车的司机还是路人都很开心。家乡的建设越来越好，人们的生活越来越好。

林锦鸿

河口二小三（6）班