姜维站在站台前，看着绿皮火车一节一节的从眼前闪过，眼神恍惚。阿珂从后面搭上了她的肩，阿珂知道，姜维又在想那件事了，今天来送乔雅前就劝她别过来，免得触景生情，这不又成这样了。

姜维感到左肩有一股温暖，转头看向旁边的阿珂，示意她没事。曾几何时，爸爸就是这样踏上了绿皮火车。她依稀还记得，温暖的笑脸靠着车窗与她挥手的那个男人，或许是车窗模糊了，她觉得笑脸变味了。那个北漂的男人，就这样抛弃她和妈妈走了。绿皮火车，给了她回忆，却延伸了她的思念。

拿破仑曾说：“中国是一头沉睡的东方雄狮”。曾几何时这头狮子，遭受了万般磨难，终于从沉睡中醒了过来，站了起来。确实几年中国的改变是很大的，现在的四大发明是高铁、扫码支付、共享单车，和网购，其中我最喜欢的一个发明就是高铁，这也是最方便的一种远行工具啦！

还记着原来中国远行工具就是绿皮火车，绿皮火车开得慢，还会发出“嘎吱嘎吱”的声音，睡觉的话可想而知肯定是很不舒服的，还会晕高铁。那里卖吃的很贵，而且还很难吃，只让我们以为在坐火车的时候都是一种煎熬，其实最让我们难受的是绿皮火车的走廊很窄，两个人都走不下。

我家的附近是一个小火车站，在这个车站的最南边道轨上停着一节报废了的绿皮火车车厢。看到它，不由得使我想起N年前发生在这种绿皮火车上的一件事。

那时候我们出门基本上就乘这种交通工具。这种火车属于慢车，大小车站都停，当地的人走亲访友就依靠它啦，所以坐这种车的人大多都是些老实巴交的农民。

那时我还很小，不懂事。星期天妈妈常带着我坐这种车到姥姥家。

最近我读了一本书叫做《伟大的复兴之路》。书中有一部分讲到了“高铁”，我不由自主地想起了回姥姥家的经历。

第一次去姥姥家，我还很小，是妈妈抱着我去的，我没有一点印象。听妈妈说，当时我们早晨出发，坐绿皮火车到郑州大概要4个小时，还要再坐2个小时的汽车到县城，到家时已经是傍晚了。整整花了一天的时间。

三四岁时去姥姥家，我已经开始记事了。绿皮火车换成了动车，到郑州的时间缩短到两个多小时，再转汽车到姥姥家，只需要大半天的时间。

一个美好的春节又来临了，不管在火车站，还在地铁站；不管在高楼大厦，还在小巷里弄，都洋溢着春节的气息。门上，挂着一幅幅对联；窗户上贴着窗花。到处都洋溢着红红火火的气息。

大年初一，我坐上了开往南昌的火车，在火车上，我回忆着从我开始计事起，我的家乡——南昌，几年来的一点一滴。小时候，我们中午坐车出发，第2天才能到。因为当时到南昌只有绿皮火车，而且绿皮火车开的又慢，像一只蜗牛一样慢慢地移动着，中间还要停不少站，所以我们每次出发都挑中午或下午出门。在火车上也只能像猪一样睡觉，而现在，火车中午1点出发，3个小时后就十分平稳地停了下来一丝一毫的震动也没有，本来在车上只能睡觉的事实在现在的火车上也早已被改变了！这是因为火车上装上了电视，一节车厢上有三四台呢！再也不会为火车上没事做而发愁了！

“五星红旗迎风飘扬，胜利歌声多么嘹亮！歌唱我们亲爱的祖国，从今走向繁荣富强……”每当听到这嘹亮的歌声，我便情不自禁地想起我们美丽的祖国。从新中国成立到今天，中华人民共和国已经走过了风风雨雨70年，翻开历史厚重的扉页，我们在享受中国日新月异发展，也不应忘记那一段段用血与泪铸就的昨天。

1978年对于每一个中国人来说都是特殊的一年，影响着中国未来发展道路的改革开发在这一年正式拉开了帷幕。我的妈妈恰好在这一年出生，作为与改革开发一起成长的一代，妈妈经常给我讲她小时候的故事。那时候住的都是平房，大家共用公共厨房、公共厕所；上学的时候晚自习经常停电，只能用蜡烛继续学习；妈妈还经常穿舅舅的衣服；每个人家的小孩最盼望的就是有亲戚朋友来走访，因为这时可以改善家里的伙食，珍贵的糖果也只有在这时才会摆上桌来；一辆凤凰牌单车就是身份的象征，冒着黑烟的烧煤绿皮火车是出远门的最佳方式。而今，我们的生活发生了巨大的变化，超市里的商品琳琅满目，高楼大厦如雨后春笋般涌现，单车被更加快捷便利的小汽车取代。当年的“绿皮火车”也逐渐淡出了人们的视野，被“和谐号”“复兴号”等一列列高铁动车取而代之。从绿皮火车到高铁动车，不仅是速度、外观的改变，更是科技强国的外在体现，这些高速列车承载着中华儿女的“复兴梦”和“交通强国”的中国梦。

羡慕古时候人们的从容，在施粉描眉中送走晨露鸟鸣，煮酒扑萤里翻过了漫天星斗。古时人们心很细，能够发现岩缝中一棵即将参天的松苗而为之赋诗；能够在闲敲棋子之时所见灯花落下的微响。而要做到这一切，非要让时光慢下来不可。

让时光慢，发现世界。唐僧师徒四人去西天取经，长路漫漫，也不想着快马加鞭，就这样一步一步慢慢地往前。是以才能够发现这个世上还有这样光怪陆离的景象，一行四人才能在这样的过程中增进了解，互相帮助，最终修行正果。若是如孙悟空一般几个翻腾就到了，那还能尝到人参果吗？在现代动车流行的时代，为什么人们又纷纷怀想起西藏新疆老旧的绿皮火车呢？因为动车的高速行进一下子就掠过了窗外的那些繁花美景，而慢速行进的绿皮火车，让人一转头就能看到窗外那片美好：一直跟随着火车的低矮的天空，仿佛一张手，就能拥抱满怀的柔软。

今天是国庆节，是新中国成立的第69年。在今天，不论是哪里，都张灯结彩。有些店铺、楼房挂上了红灯笼，有些店铺插了一面面五星红旗，甚至有些店铺推出了“国庆节特别套餐”。全中国都洋溢着欢乐和喜庆的氛围。

那就趁着国庆节这个特别的日子，让我来说一说祖国的那些变化吧！

众所周知，中国的交通可谓是十分发达。从近距离的自行车到远距离的飞机，都成了我们日常出行必不可少的交通工具。不光有这些，一款名叫“共享单车”出行工具也在全国流行，只需要扫一扫二维码，就可以骑车上路了。早些年，交通不是那么发达的年代，人们又是怎样解决出行问题的呢？因为那时我没有出生，所以就要询问在新中国成立那年出生的奶奶。奶奶绘声绘色地向我说起：“那时候的交通工具极少，大多数情况只能步行。只有一些重要的单位才有几辆旧款吉普车，就连自行车也是少之又少。那时候别说飞机，就连‘动车’这个词，也是听也没听说过。只有那种会发出‘轰隆轰隆’声音的绿皮火车。绿皮火车的速度很慢，一个小时才跑70公里左右。去远的地方经常要坐几天几夜。”

我偶然知道了白塔公园在五一节的时候正式开放了，我便拉着我的父母让他们带我去那儿凑凑热闹。　　到了五点钟，白塔公园的人都走得差不多了，柔和的晚霞的余光轻轻地洒在大地上，似乎还伴着鸟儿的歌声。在这样浪漫的晚景的衬托之下。让这白塔公园显示出十二分的高贵和寂静来，让人浮想联翩。抬起头来，映入眼帘的就是一座高约六米的白塔了，白塔使用纯白的石材筑成的，故名“白塔”。这白塔与六和塔遥遥相望，就好似一对亲密的伙伴那样相互张望着。走进白塔，发现白塔以木结构的模式，呈八面九层状。上面还隐隐约约刻有菩萨像，这使它成为了五代时期建筑的代表作。它虽然经过了无数次的风吹日晒，虽然在外表上它已不见了当年的辉煌，但在我们的脑海里依稀可见当年这座白塔的华丽，它定是无数劳动人民智慧的结晶！在当时，它一定是一道奇景！　　再往前走，就走上了以前老铁路干线，在每一道木板上的两侧都装有两枚钉子，虽然现在有很对钉子都已经掉了，但还是可以想象出当时的情景。原来当时人们在破坏铁路干线的办法就是把两边的钉子拔掉。　　走过这段铁路都，迎面而来的就是一个巨大的绿皮火车的车头，这让我又对绿皮火车有了进一步的了解。　　快乐的时光很快就结束了，在这一次的游玩中，虽然时间短暂，但让我了解到了更多的历史文化、故事！