倘若是登上马鞍山，眺望柳州，无论白天黑夜，展现在你眼前的都是一幅美丽的柳州画卷。白天，在阳光的照耀下，这桥显得愈发精神，柳江桥是钢筋混凝土浇筑成的，它以自己古色古香的韵味，给人以朴实无华的感觉。在桥上有精雕细琢的图案，有的是一面五星红旗，有的是党旗，有的是旭日东升的情景……二桥像一条龙卧在柳江上方，在这蓝天碧水中，它还在熟睡。三桥又称壶东大桥，它穿着现代化的服饰，走向新时代，在它宽敞平坦的桥面上，给予行人和车辆方便。四桥又叫壶西大桥，是一座拉索桥，单靠一个桥墩支撑着，我想它是这些桥中独立性最强的吧！从桥的一端放眼望去，蓝天碧水之间，像出了一条彩虹。文惠桥虽然桥面只能单行车辆，但却是这五座大桥最为夺目的，它的除尘脱俗，给人以清新自然的感觉，何等美妙！它的飘飘欲仙给人以遐想的感觉，何等神奇！它的瑰丽多彩让人流连忘返，何等奇丽！它有四个桥墩，三个桥拱，像一座彩虹桥似的。

在这里，我就说一说我走的最多的一座桥——渭河大桥。它座落在宝鸡市区的东边，连接着公园路和烟厂路，为宝鸡的交通分流起着非常重要的作用，是进出宝鸡的必经之桥。它的桥面可以并排走四辆车，紧挨着两边是自行车道，大桥两侧的台阶上是人行道。人行道上隔一段就有一个路灯，像花朵般盛开在桥的两边。它们把大桥照得通亮通亮。夜晚看去整个大桥就像披上一层金纱，非常气派。人行道上常年摆放着四季长青的冬青和各种美丽的鲜花，把大桥装扮得五彩缤纷。晚上桥面上川流不息的车灯像无数颗小星星在比赛跑步，欢快的跳跃在人们的视线了，让人沉迷。最外边就是桥的护栏了，竖杆是铁绣红的，横杆是不锈钢的，横竖交纵，既坚固又美观。桥底是圆柱形水泥桥墩，深深地插入水中，把大桥托起，就像一个个?实的卫士。桥下面的河水绿得仿佛像一块无暇的翡翠，在阳光的照耀下，莹光闪闪。微风吹来，波光粼粼。每个夜晚，桥的美景更让人美不胜收。闪亮的路灯和装饰彩灯一亮，上边是桥上的人、车、桥两边的建筑，下边是桥的倒影，争相呼应，美丽极了。像一幅动人的立体图画，让看到它的人顿觉心情舒畅，心旷神怡。

一下车，首先展现在眼前的是一条笔直，平坦，宽阔的桥面。啊！这就是举世闻名的桁式钢筋混泥土组合伸臂拱桥江界河大桥。从大桥的碑文上我知道了：大桥全长461米，宽13。4米，高263米。主孔径330米，桥削岩成基，主孔分108个桁片预制。同类桥梁单孔跨度居世界第一，高度居亚洲第一，世界第二。哇！家乡的这座桥可真伟大我迫不及待地站在桥的栏杆边，向远处望去，峡谷两旁是一座座连绵起伏的群山。一座挨着一座，一座有一座是特点，一座有一座的姿态。有的像一位身背草篓的菜药老人，有的像中世纪城堡……近处，山上有几棵苍松翠柏格外生机勃勃，它们正迎着阳光快乐地成长。再向桥下望去，啊！这江水水流湍急如万马奔腾，水声震耳欲聋。哦！原来这就是震天动峡谷。因“声闻于天”而称“震天动’’，峡谷深400多米，河面最宽处200多米，最窄处仅50米。震天动把整条乌江航线拦腰截断，要待构皮摊水电站建成后，这里才可以通航。我相信，构皮摊水电站建成以后，这里的山光水色会更加迷人，更加吸引游客。大桥两岸周围，峭石壁立，山高林密，郁郁葱葱。我们来到了大桥北面的“震天隧道’’。从进口可以看见半月似的出口，这里早迎朝霞晚送余晖

桥的  美，首先在于它的建筑艺术的美。无论是拱桥、联拱桥、梁桥、开合桥，还是卧桥、浮桥和悬桥，它们在序列组合、空间安排、比例尺度、造型式样、色彩质地等方面，都十分讲究均衡、对称、变化、和谐，甚至还有韵律和节奏，显示出造型的美。饮誉中外的赵州桥，是我国目前还保存完好的一座古代石拱桥。它横跨在河北赵县洨河之上，一个大拱，状若长弓，桥面与水面却几乎平行。大拱的两肩上，又各驮着两个小拱，拱上加拱，这样不仅减少了水流阻力，减轻桥重，而且使桥身多变化，不呆板，更显美观。整个拱身结构匀称，精巧空灵，雄伟之中见秀逸。历代人们都赞颂赵州桥的美。唐朝张鷟说，远望赵州桥像“初月出云，长虹饮涧”。宋朝杜德源则有这样的诗句赞美它：“驾石飞梁尽一虹，苍龙惊蛰背磨空。坦平箭直千人过，驿马驰驱万国通。云吐月轮高拱北，雨添春水去朝东。”今天人们不仅观赏它的巧夺天工的造型美，而且为它在世界桥梁史上首创拱肩加拱的“敞肩拱”型桥，感到自豪。这也许就是赞叹赵州桥的歌舞剧《小放牛》至今还流传不衰的缘由吧。

上高中时，学校就在颖河边上。课余，三三两两的同学就会结伴来到河边漫步、读书，给我印象最深的就是漫水桥了。印象中的漫水桥一直都是小桥流水、杨柳依依的景象。漫水桥用石头砌成。桥面几乎没有坡度，河水小时，水就从桥面下的桥拱中流过，水大时河水也会从桥面上漫过去。不到雨季，河水一般是不会从桥面上漫过的，因而对人们的通行影响也不是很大，况且桥的不远处就有一座新桥梁。那时河水极为清冽，人们在漫水桥的上游取水饮用，在桥的下游洗菜、洗衣。夏季，河水一般较大，但不急也不凉。水从桥面上漫过，许多孩子就赤足跑到桥上，有的趴在桥面上学“狗刨”，有的嬉戏打闹，似孩子的泼水节一样。河岸上柳树成荫，随意找一片绿荫草地就可打盹，任树梢的蝉儿叫个不停也不去理它。

车开到了引桥，我看到桥上有许多人。“哇！人真多呀！”我说。下了车，我们站在大桥上，可以清楚地看见大桥的桥面是由沥青拌小石子铺成的。桥面很宽，有四条车道。宽阔的公路上，车辆穿梭似的来来往往。公路两旁是人行道，人行道与车行道由一行不锈钢的铁栏杆隔开。大桥两边有白色的石栏，栏板上雕刻着精美的图案。每隔几米就有一个灯柱，上面还有广告牌，它们排列得整整齐齐，像两列士兵正等着我们检阅呢！大桥有两座斜拉着钢索的桥塔，有20层楼房那么高。它们全身银灰色，像两个直通云霄的天梯。桥塔的横梁上有六个金光闪闪的大字“鄂黄长江大桥”，是由国家领导人李鹏题词的。桥塔两侧的斜拉钢索比碗口还粗，共有236根，就像面条师傅晒“面条”，“面条”伸到桥上，就把桥身拉住了。

我赶紧拉着爸爸，沿桥头的上的梯子飞奔上去，走在桥上，我使劲抓着爸爸的手，我有一种提心吊胆的感觉，因为桥在轻微的摇晃，爸爸好像看透了我的心思，说，不要紧，桥是不会垮的。我害怕的说，那为什么桥在摇晃？‘桥摇晃是正常的’爸爸说。我这才放下心来。只见主塔上写着‘宜昌长江大桥’八个金光闪闪的打字。主塔上方各有一根圆柱形的悬梁，悬梁足有桶粗，好似两张巨大的弓，每隔两米就有一根拉索，好似琴弦，拉索整整齐齐，数也数不清，拉索是白色的，又好像天空垂下来千万条银线，美丽极了！桥面上铺着沥青，平整而又光滑，桥面的两边各有一条约2米的人行道，装有白色的护栏，整座桥红白相间，颜色分明，看起来格外漂亮。我透过护栏，向长江望去，滚滚江水像龙一样从脚下匆匆流过，卷起滚滚浪花，咦？船怎么变得那么小？我远远望去，无数条船从桥下缓缓流过，好像被桥吞进了口里。

白天，在阳光的照耀下，这桥显得愈发精神，柳江桥是钢筋混凝土浇筑成的，它以自己古色古香的韵味，给人以朴实无华的感觉。在桥上有精雕细琢的图案，有的是一面五星红旗，有的是党旗，有的是旭日东升的情景……二桥像一条龙卧在柳江上方，在这蓝天碧水中，它还在熟睡。三桥又称壶东大桥，它穿着现代化的服饰，走向新时代，在它宽敞平坦的桥面上，给予行人和车辆方便。四桥又叫壶西大桥，是一座拉索桥，单靠一个桥墩支撑着，我想它是这些桥中独立性最强的吧！从桥的一端放眼望去，蓝天碧水之间，像出了一条彩虹。文惠桥虽然桥面只能单行车辆，但却是这五座大桥最为夺目的，它的除尘脱俗，给人以清新自然的感觉，何等美妙！它的飘飘欲仙给人以遐想的感觉，何等神奇！它的瑰丽多彩让人流连忘返，何等奇丽！它有四个桥墩，三个桥拱，像一座彩虹桥似的。

赵州桥结构新奇，造型美观，全长50。82米，宽9。6米，跨度为37。37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。

在通往赵州桥的主路两旁，均匀分布着八仙的雕像：汉钟离、曹国舅、张果老、铁拐李、吕洞宾、蓝采和、韩湘子和何仙姑。我还在汉钟离旁边，拉着他那宽大的袍袖让爸爸给我照了一张像。前面远远地已经能看到赵州桥了，它那两边的栏杆和宽阔的桥面，真像要乘风飞去。我一溜小跑地来到了桥的前面，为庆祝十一，桥的前面摆放了一个大花坛，里面有五颜六色的鲜花，非常漂亮。桥的旁边矗立着一块巨石，上面雕刻着赵州桥的建造者李春的名字以及桥梁建造的年代：公元595-605年，我不禁为我们国家光辉灿烂的文明而自豪。从桥的上面看，四周风景很美，有绿树碧水蓝天。桥墩上雕刻着桃子，护栏上雕刻着龙的图案，非常精美。在桥上照相的人很多。我还看见了一个很深的车辙印和马蹄印，爸爸告诉我：车辙印是海龙王推着太行王屋二山在桥上通过时留下，而马蹄印是张果老骑驴在桥上踩下的，我国古老的传说真有意思。

在通往赵州桥的主路两旁，均匀分布着八仙的雕像：汉钟离、曹国舅、张果老、铁拐李、吕洞宾、蓝采和、韩湘子和何仙姑。我还在汉钟离旁边，拉着他那宽大的袍袖让爸爸给我照了一张像。前面远远地已经能看到赵州桥了，它那两边的栏杆和宽阔的桥面，真像要乘风飞去。我一溜小跑地来到了桥的前面，为庆祝十一，桥的前面摆放了一个大花坛，里面有五颜六色的鲜花，非常漂亮。桥的旁边矗立着一块巨石，上面雕刻着赵州桥的建造者李春的名字以及桥梁建造的年代：公元595-605年，我不禁为我们国家光辉灿烂的文明而自豪。从桥的上面看，四周风景很美，有绿树碧水蓝天。桥墩上雕刻着桃子，护栏上雕刻着龙的图案，非常精美。在桥上照相的人很多。我还看见了一个很深的车辙印和马蹄印，爸爸告诉我：车辙印是海龙王推着太行王屋二山在桥上通过时留下，而马蹄印是张果老骑驴在桥上踩下的，我国古老的传说真有意思。

走了半个小时的路，我们来到了“天下第一桥”。“哇！这桥底下是空的啊！”我大声说道。爸爸走过来，问道：“你敢不敢上去？”这时，我的勇气早已飞到西天了，颤抖的脚连站也站不稳了。忽然，我看见了一个三四岁的小女孩在桥上蹦蹦跳跳。我的勇气又从西边飞回来了。我和家人登上了天下第一桥。我扶着栏杆往底下看，呀，下面白茫茫的一片，什么景物也看不清了，只是知道底下非常深。桥的栏杆也特有意思。桥的栏杆上挂满了金锁和银锁。听说，金锁是保平安的，银锁是保健康的。妈妈便给我买了一个金锁一个银锁。桥的地面更有趣了！由于天下第一桥是自然形成的，桥的地面当然会有花、草。似乎整个桥面都披上了草皮大衣，上面还“绣”了几朵小花。小鸟来唱歌，小花来跳舞，形成了一幅生机勃勃的春天景象。

我走到桥洞下，看见了它的构造：先把石头竖着放七块，再横着放六块，石砖下的水静静地流着，波光粼粼，十分清澈。通过桥洞的石阶，我们拾级而上，来到桥面上，看见桥的两侧有一排长长的光滑无比的石椅，我坐在石椅上，向上看是蓝蓝的天空;向下看是清清的湖水，真是碧水蓝天，波光清澈;向北看是像火柴盒一样的矮房子;向南看是高楼大厦。坐着坐着，我突然来了兴致，对爸爸说：“让我数一数桥的东面和西面各有几级石阶吧!”说完我就向石阶跑去，“一、二、三……”数完了，我兴致勃勃地跑到爸爸身边，说：“我知道了，东面有二十三级，西面有二十九级，我远远地看还以为它是对称的呢，其实它不是对称的啊!”

“桥，还是原来的桥。看这桥面，这桥身，是世世代代多少的庄稼汉用汗水凝成的呀！这一排松，这一排柏，还是老样子，高高的、挺挺的，直立在这儿桥前，有它俩儿在，我们的心就踏实，就放得下。这一片田，那一片田，是多少村民们的依靠，有了它们，大家的肚子也实了。还有那远远的山，山野一片绿……没变，没变，一切都没变。可是，唯独……”祖父语意未尽，略显伤感地低头向桥下望去，“唯独你啊，老伙计，你变了。想想在过去的几百年，你都是那一副老模样，那么讨人喜爱，可为什么在这短短的几十年，你就变了样儿啊！变得我都认不出来是你了啊……”祖父苍老的声音在水中回旋着，回旋着。我静静地倾听着，倾听着，仿佛在缅怀一段欢乐美好的时光。

在通往赵州桥的主路两旁，均匀分布着八仙的雕像：汉钟离、曹国舅、张果老、铁拐李、吕洞宾、蓝采和、韩湘子和何仙姑。我还在汉钟离旁边，拉着他那宽大的袍袖让爸爸给我照了一张像。前面远远地已经能看到赵州桥了，它那两边的栏杆和宽阔的桥面，真像要乘风飞去。我一溜小跑地来到了桥的前面，为庆祝十一，桥的前面摆放了一个大花坛，里面有五颜六色的鲜花，非常漂亮。桥的旁边矗立着一块巨石，上面雕刻着赵州桥的建造者李春的名字以及桥梁建造的年代：公元595-605年，我不禁为我们国家光辉灿烂的文明而自豪。从桥的上面看，四周风景很美，有绿树碧水蓝天。桥墩上雕刻着桃子，护栏上雕刻着龙的图案，非常精美。在桥上照相的人很多。我还看见了一个很深的车辙印和马蹄印，爸爸告诉我：车辙印是海龙王推着太行王屋二山在桥上通过时留下，而马蹄印是张果老骑驴在桥上踩下的，我国古老的传说真有意思。

夕阳西下，水手累了。船愈行愈慢，客人越看越仔细。终于游船停在一座造型均称、稳固雄浑的单孔石桥前。这座与水中倒影形成一个“满月”形状的石桥，就是古运河上最著名的清明桥。清明桥建于明朝万历年间，五米宽，四十三米长，桥孔跨度12米，全用金山石砌成，已经有四百多年的历史。桥面上既有人行的石级，又有古时独轮车车行的石板道。桥的西堍一对望柱石顶上，雕有蹲伏的石狮守护石桥，迎送往来行人。桥的东面建有碑亭，亭中立有石碑，刻有乾隆年间的《重修清宁桥记》。清明桥原名清宁桥，为避道光帝旻宁讳，改为现名，延叫至今。1986年3月日本著名作曲家中山大三郎来无锡旅游，被清明桥的秀丽所感动，回国后写了《清明桥》和《无锡旅情》两首歌曲。不少日本人听了歌曲后，便提起行囊到神往的无锡古运河来旅游，一时传为美谈。

家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。但这样的桥还算稳固，虽说没有桥栏，但因为沟都很窄，水又不是很深，站在桥上看桥下的水流并不觉得害怕。这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了，都架在家乡通向外面的重要的路上，要承受着人走车轧牲畜踏。虽说这石板桥看起来很粗糙，却能历时间的风雨，小村中很少有人知道这些桥建于什么时候，关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。这桥的悠久历史虽然从没有人提起，现在回想起来却可以揣摸，因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害，本来该是方形的条石楞角都已消失，成了圆润的了，它们也就成了石桥历史的象形文字，那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧！

家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。但这样的桥还算稳固，虽说没有桥栏，但因为沟都很窄，水又不是很深，站在桥上看桥下的水流并不觉得害怕。这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了，都架在家乡通向外面的重要的路上，要承受着人走车轧牲畜踏。虽说这石板桥看起来很粗糙，却能历时间的风雨，小村中很少有人知道这些桥建于什么时候，关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。这桥的悠久历史虽然从没有人提起，现在回想起来却可以揣摸，因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害，本来该是方形的条石楞角都已消失，成了圆润的了，它们也就成了石桥历史的象形文字，那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧！

家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。但这样的桥还算稳固，虽说没有桥栏，但因为沟都很窄，水又不是很深，站在桥上看桥下的水流并不觉得害怕。这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了，都架在家乡通向外面的重要的路上，要承受着人走车轧牲畜踏。虽说这石板桥看起来很粗糙，却能历时间的风雨，小村中很少有人知道这些桥建于什么时候，关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。这桥的悠久历史虽然从没有人提起，现在回想起来却可以揣摸，因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害，本来该是方形的条石楞角都已消失，成了圆润的了，它们也就成了石桥历史的象形文字，那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧！

曾记得那是一个炎热的夏天，用过晚餐，我和爸爸一起散步，不觉来到邱庄水库边，爸爸和我坐在杨树林中，看着水库中成片的网箱和忙碌的小船，听爸爸讲那过去的事情--这里原本是没有桥的。人们要渡河靠的是一只小木船。但是船身小，每次只能渡一两个人，如果有重物要渡过，必须有几个人一起把重物搬上船，到了对岸再一起搬下船。船沿比岸略高，船底又比岸低些，再加上船身晃晃悠悠，河水又急又猛，不仅不方便，还很危险。建桥成了两岸人民世世代代的梦想，但是当时温饱尚不能解决，哪能奢谈建桥人们也只能望河兴叹，油然而生地产生了畅想：不远处正新修建一座大桥，十几座桥墩耸立河中，桥面铺设过半。工地上汽车来来往往，马达轰鸣，人声鼎沸，一派热火朝天的建设景象……

思源桥桥面用青石板铺成，左右两边的桥栏上各有14根望柱。每边两端的望柱柱头上雕刻有一条嘟着圆圆的小嘴巴，弯曲着身躯，蹦跳出水面的金色鲤鱼，我想这是象征国家富强了，人民富裕了，“年年有余”吧。每边中间的12根望柱柱头是雕工精巧的十二生肖：龙，盘旋升腾；猪：憨态可掬；马，四蹄腾飞……这可能是象征华夏民族的炎黄子孙吧。两边桥栏各用15块青石挡板全封闭，挡板上一幅幅栩栩如生的雕饰图案展现在我的眼前。那是一幅“月宫嫦娥”图：在仙音袅袅中，嫦娥正在月宫中的桂树前翩翩起舞，那玉兔也情不自禁地随之手舞足蹈起来；这是一幅“牧童吹箫”图：在山清水秀的山涧中，一牧童骑在黄牛背上悠然自得地吹着短箫，箫声悠扬，悦耳动听；下面是一幅“龙凤呈祥”图：在瑞云翻腾中，右边的金龙张口旋身，回首望凤，左边的彩凤展翅翘尾，举目视龙……整个图案浑然一体，烘托出了社会的安定与祥和气氛。

——五代时后周的周世宗柴荣1和北宋太祖赵匡胤2两人，结伴来到赵州桥边，为了亲自查验鲁班所造之桥承重的坚固程度到底如何？张果老便骑着毛驴，在驴背上的褡裢里装上了日、月；星辰；柴王爷推起了独轮小车，装了有东岳泰山、西岳华山、南岳衡山、北岳恒山、中岳嵩山这五岳名山在上，由宋皇老赵在前面拉车，自南向北而行，一同上了赵州桥。及至临近桥顶时，千钧重量下的大桥不免有些摇晃起来，鲁班见状，纵身跃人河中，只见他在桥下举单臂，一手将桥轻轻托住，赵州桥即刻稳定如初，纹丝不动了。张果老佩服得捻须发讪(sh6n)，自愧弗如。于是拂袖作罢，召来祥云几朵，率众腾空而去。由此，张果老改为倒骑毛驴而行，以示永远认输，甘拜下风。同时，重．压之下有了印痕，从此在桥面上留下数处仙迹：有张果老所骑的驴蹄子印，以及柴王爷、赵老皇二人推拉小车的车轮轧下的一道深沟，还；有柴王爷因一时用力，滑倒时跪下的膝盖坑。

新华西路的尽头是宏伟的黔州桥，与其它桥不一样的是，黔州桥的上方是两道圆弧行的拱，远远望去，就像两道七色彩虹，“彩虹”的下面是一块草地，上面点缀着不知名的小花，晚上，是黔州桥最美的时候，因为“彩虹”上面的灯就在这时候一齐亮起，两道彩虹之间还挂着两幅用彩灯交织在一起的灯饰珠链，就像两块彩色的屏障，美丽极了！从黔州桥出发，沿宽敞、平坦的河滨路往东走几百米，便来到西沙桥，西沙桥不愧为黔城最华贵的大桥。桥的两边有宽敞的人行道，华贵的玉兰花灯饰把西沙桥点缀得灿烂辉煌，具有立体感的护栏使人们浮想联翩。再往东走几百米，便来到最具特色的闸桥，桥面是宽敞、平坦的水泥路，两边是人行道，中间可供三辆卡车并排而行。更有趣的是闸桥还有厚厚的闸门，把水闸住了，使上游变成了人工湖。湖的两边是绿树成荫的河滨路，湖面上还可以一边开着小艇，一边观赏两岸美丽的风景。闸门的上方是约五米宽的观景平台，到了晚上，桥上、路上、岸边华灯齐放，河水变得波光粼粼，观景平台又成了黔城人观赏夜景的好地方。

现在，就让我来介绍一下我发明的未来之桥吧：我发明的未来之桥名字叫做“休闲圣诞桥”。为什么呢？因为桥面是用小朋友最喜欢的蹦蹦床的原材料铺成的，不过请你别担心，不用害怕自己会掉进水里，因为桥栏杆是用铁做的，桥的两边还安装了两排椅子。也许你会想：“这座未来之桥和其他普通的桥没什么两样，只不过多了一个蹦蹦床罢了，没什么特别的！”别着急，也别这么早下结论，我还没有介绍完呢！在桥的两头各有一个不大不小的食品屋，里面有许许多多的小食品，小朋友们如果累了、渴了、饿了，就可以在食品屋里一边休息一边品尝美食。每当圣诞来临，小屋两旁就会长出高大粗壮而美丽的圣诞树，小屋里就会自动挂上许多中国结，屋子周围也会也会自动冒出各种各样的小礼物，让人兴奋不已，在那时，还会有一个更大的惊喜等着小朋友呢！一个通向月球的时空隧道会突然出现在小朋友的面前，欢迎世界各国的小朋友们到月球上去，实现登上月球探索奥秘的理想，让孩子们感受到更多的乐趣！……

家乡的桥有一个好听的名字叫青年桥。桥耸立在河的两岸，它虽没有龙泉大桥那样雄伟壮丽，但它却挑起了和龙泉大桥一样重的担子。青年桥的建造利用了赵州桥的方法，它下面没有桥墩，只有一个大桥洞，这种设计即减轻了流水对桥身的冲击力使桥不容易被大水冲倒，又节省了石料。桥面两侧有石栏，石栏旁边有一盏盏整齐的路灯，它们就像一个个威武的战士在站岗，晚上是它桥带来了光明，使人们安全通行。桥的两侧是人行道，桥中间车辆像流水一般川流不息地来来往往，是桥用它自己的身躯来让我们通行。桥给人们带来了方便。每天都有一群天真可爱的小朋友从桥上经过，原来住在河对岸的同学都要绕远路来上学，自从有了着座桥同学们再也不用爸爸妈妈接送都能从桥上背着书包蹦蹦跳跳来上学。夏天的晚上热得让人热得满头大汗，大家都坐在桥上乘凉，调皮的小孩躺在妈妈的怀里抬着头数星星。可是那些载着重物的汽车把桥压的一沟一沟的，可桥从来不叫一声痛，也不向人们提起自己的丰功伟绩，而只是默默地站在自己的岗位上奉献自己。

通车这天，我和爸爸妈妈去游大桥。远看大桥，就像一位风姿绰约的睡美人正躺在江面上睡大觉。我们走近大桥，听爸爸介绍，桥全长836米，宽20米，两岸引道长5．96公里。只见这座桥非常雄伟。中间行车，来往的车辆在车道上川流不息。两边是塑胶铺成的人行道，人走在上面，软绵绵的。这座桥，是由钢筋混凝土浇筑而成的“Ｔ”形桥，下面只有两个大桥墩，旁边由32根水泥柱子支撑着，中间有一个大桥洞，像一条巨龙横卧在162米宽的江面上。这座桥不但雄伟，而且美观。桥面两侧有栏板，上面雕刻着古代精美的图案：有的刻着士兵身穿铠甲手拿盾牌、长矛跟着将军奋勇拼杀；有的刻着四个轿夫抬着一顶官轿正一步一步往前走；还有的刻着一群艺人正在翩翩起舞呢！所有的画栩栩如生，都像活了一样！

踏上了姐妹桥，气势磅礴的双桥立刻展现在眼前，像两条巨龙直插北江对岸。桥面十分宽阔，无论是姐姐桥还是妹妹桥都可以并列走三辆大汽车，妹妹早以穿上了沥青新衣。工人叔叔正在姐姐身上忙碌着，给已经二十二岁的姐姐换装。妈妈告诉我：“XX年2月，姐姐桥就会以新的姿态和我们见面了。”人行道也十分宽阔，还用大理石铺得十分平整，里面还有盲人道哩，建筑姐妹桥的设计师和工人叔叔想得可真周到呀！ 最引人注目的是两边的桥栏，听妈妈说，桥栏用花岗岩石材制作，每隔一定的距离就有一幅清远八景的浮雕，桥栏柱子饰以北京奥运祥云和狮子浮雕，充分显示了祖国的文化。

2025年，我早已是一位著名桥梁设计师，并创造性地设计了一座桥，叫七彩桥，因为它弯弯的桥身就像一个美丽的彩虹，所以因此而得名。桥身上下分别由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色组成，每一种颜色都让人赏心悦目。桥分两层，上层是人行道，下层才是汽车行驶道。这座桥桥面两侧有冰雕刻成的栏杆，这种冰雕永远也溶化不了，比金刚石强硬。在太阳的照射下银光闪烁，如闪闪发光的钻石；太阳西去，则如熠熠生辉的夜明珠。灯也非常别致，都是用水晶做成的，童话中的人物应有尽有：游动自如的神龙、飞天凤凰由天而下，被簇拥着的白雪公主、青蛙王子，翩翩起舞的蝴蝶盘旋在桥的上空……让人流连往返。

光电之桥的建造不用像别的桥一样用水泥、钢材，也不需要人工建造，它是用光和电来作为媒介来实现承载和传递功能的，光电相当于普通桥的桥墩和桥面。建光电之桥的时候，人们只要在计算机前轻轻按动鼠标，就可以利用电脑芯片把在不同地方的两个点之间建起一座光电之桥。在这座桥上，人们能快速地传递信息、传送物品，人们还能坐上上面的超音速飞船从一个地方飞到另一个地方。光电之桥还有一个很大的优点：光电桥的电脑可以发现几百公里外的物体，并及时调整轨道，这样可以保证不和对面的物体相撞，确保了通行的安全。当一座光电桥的任务完成以后，我们同样可以用鼠标轻轻地一点，这座桥就消失了，它也不会再占用光电和空间资源了。

家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。但这样的桥还算稳固，虽说没有桥栏，但因为沟都很窄，水又不是很深，站在桥上看桥下的水流并不觉得害怕。这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了，都架在家乡通向外面的重要的路上，要承受着人走车轧牲畜踏。虽说这石板桥看起来很粗糙，却能历时间的风雨，小村中很少有人知道这些桥建于什么时候，关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。这桥的悠久历史虽然从没有人提起，现在回想起来却可以揣摸，因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害，本来该是方形的条石楞角都已消失，成了圆润的了，它们也就成了石桥历史的象形文字，那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧！

我家门前有条桃溪,溪上横卧着一座石拱桥。它始造明代是座8墩9板木桥，故名九板桥。由于年久失修1967年毁于洪水，1992年台胞林玉书夫妇捐资15万元，重建2墩3孔石拱桥，桥全长　47.30米　，宽　7.70米　，高　7.10米　，易名“书香桥”。这座桥很坚固,在左右两边桥洞上面各有二个拱形的小桥洞.平时,河水从大桥洞流过,涨大水的时候,大水还可以从4个小桥洞流过,不会冲毁大桥。桥面上有护栏，石护栏上还间隔雕刻着12只姿态各异、栩栩如生的狮子，装扮着桥的两侧，十分可爱。

位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，也就是常说的龟蛇锁大江。武汉长江大桥是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。起了很大的作用。

下面我们说说石拱桥吧！石拱桥对于独木桥来说相对肯定要好些，光从材料上来看都有很大的不同。石拱桥比较坚固结实，而且桥上能行人，桥下能过船，桥面也比较宽，两旁还有护栏，使人感觉更加安全些。它呢？还很美观，就像弯弯的彩虹，圆圆的月亮。哦！说到坚固结实，我来告诉大家一个小消息：据说赵州桥是隋朝那时做的，已有1300年历史，至今还完好无损。

索桥又名吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。1981年建成的英国恒比尔悬索桥的跨径为1410米，是目前世界上跨径最大的桥梁。悬索桥的主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意采取相应的措施。

“百缘桥”是一座拱桥，横跨在百里长渠上。它是水泥建成的，桥身像汉白玉一样白。它有三个桥洞，中间的最大。从远处望去，那半圆的大桥洞和水里的倒影连起来，好像一轮圆圆的满月。三个桥洞由长方形的桥墩连接而成，这两个桥墩像尽职的士兵，默默地支撑着百缘桥。桥长约60米，宽约4米。桥面中间有1.5米宽的车行道，供自行车、摩托车使用。两边则是人行道，上面有一级一级的台阶。桥的正中间刻着三个古朴典雅的大字——“百缘桥”。栏杆上，亭亭玉立的荷花和怒放的牡丹栩栩如生，令人赏心悦目。

悠悠的西湖水，湉湉流过百年。时光荏苒，物是人非。人面不知何处，人家不知何许。雷峰塔轰然倒塌，只有古朴厚实的断桥，依然静卧在西湖之上。它沉默地看着纷繁的人影，冥灭的碧波。当白娘子的传奇只剩下一纸文书时，它却给追寻那段传奇的游人安下一处落脚点。断桥面目沧桑，用低缓的语调，平静地复述着发生在这里的故事。

忠县长江大桥位于重庆市忠县县城中心和三条省道交汇处，于1998年11月正式开工建设，2001年8月29日竣工通车，2001年9月10日举行竣工剪彩仪式。忠县长江大桥为悬索桥，全长1199。73米（主桥560米，引桥639。73米），桥面净宽18米4米，总投资24600万元。

忠县长江大桥位于重庆市忠县县城中心和三条省道交汇处，于1998年11月正式开工建设，2001年8月29日竣工通车，2001年9月10日举行竣工剪彩仪式。忠县长江大桥为悬索桥，全长1199。73米（主桥560米，引桥639。73米），桥面净宽18米4米，总投资24600万元。

何叔叔说的东西都找到了，我回过头想跑回去告诉他，却发觉我的腿一阵阵color=#ff0000>的color=#009900>（地）发软。这时太阳快要落山了，夕阳正好落在桥的那一头，桥面、水面泛起一片片金光，几只白鹭在水面忽起忽落。看着如画的风景，真想写首诗，却不知怎么下笔……

我们日常生活用过的那些塑料垃圾袋，经过高科技的处理，我们把它做成一个很轻很方便的桥。每辆车都配备一个，这样司机把车开过桥就不会给桥面造成过大的压力，也不会发生桥上拥堵现象。这样我们用的塑料袋也有了用武之地。过了几十年后，我们也不会叫白色垃圾地球了。我们的行为造福了子孙后代。