1.图34：朝鲜还自行研制了一款喷气推进型号的巡航导弹，代号为NK-01，射程为100公里，很大程度上类似于伊朗研制的 “雷鸣”导弹，在弹体上表面有进气口。
2.对超声速冲压发动机进气道—喉道段进行了二维稳态流场数值模拟，给出了反压与攻角变化对冲压发动机进气道起动状态影响的数值模拟结果。
3.灵活的进气方式和先进的气流均布装置及预收尘装置的设计，使设备可以满足不同的工艺布局，处理不同含尘浓度的气体。
4.活塞一到达排气行程的顶端，它便开始向下运动，进入另一个进气、压缩、作功和排气的工作循环。（副词转译成动词）
5.其中，排气门定时及升程能够控制缸内残余废气率，从而控制了混合气特性和压缩初始温度，进气门定时和升程能够调节发动机的有效压缩比和进气回流，以改变压缩过程中混合气的温度历程。
6.通过实验证明这种液压气门机构可通过改变泄油初始相位角实现进气门最大升程和进气迟闭角的连续可变。
7.对进气孔、扰流柱和出气孔个数之比为1：4：1的典型层板冷却结构的流体流阻与换热特性进行了实验研究。
8.造型细节注意到包括缠绕大灯，进气口的侵略性，双排气管和后扰流。
9.Lin教授虽然没有参与此次评价，但是他解释说气功是”描述能促进气流动或平衡运动的十分常见的词“。
10.结果表明：气含率随进气量和起泡剂浓度的增大而增大；
11.燃烧室壁温受主流气量、凹腔进气量、供油量的影响较大，受蒸发管蒸发用气温度的影响较小。
12.进气保护盖采用易拆式设计，方便清洗，并使空气更流。通，让鲜风能不断送进，帮助燃烧。
13.风门表面留有安装摩托车进气管和发动机进气歧管的位置。
14.在所有空气进气工作的发动机上，进气端装有一个臭氧离化发生器，其通道并有催化作用。
15.根据进 气中所含化学成分的不同，X-LAB 洗 气塔可选用水，碱或酸性溶液作为循环液体。
16.在一定的进气状态下，为达到要求的出气干度，对给定的空气流量进行了设计计算，以得到合适的传热面积与制冷系统的匹配。
17.新型大容量和特殊内部构造消音器降低了排气噪音。采用较大的空气滤器减少了进气噪音。
18.不同的进气口形式与位置对舍内温度、有害气体的分布影响较大。
19.研究了挡板进气多级搅拌槽内的气-液分散流型、临界分散转速、搅拌功率、气含率和气泡停留时间。
20.所述的手拉盘进气孔、导风罩上的翻边和手拉盘翻边形成进气通道，构成噪声阻隔结构。
21.对于无阀冲击设备来说 ，在选定了气缸进气容积以及工作气压的前提下 ，膨胀系数是影响冲击功?。
22.进气口和控制气源接口呈丁字型分布，同时控制气源接口的另一端气孔直接通向气腔。
23.对于进气系统，采取谐振进气的结构措施，利用进气动力效应来提高进气充量；
24.论述了一种基于稳定紊流运动沿通过截面径向的速度分布规律，对多缸内燃机各缸进气歧管内进气充量和充气效率的计算方法。
25.通过分析滚流进气道进气充量的动力学，提出了由传统滚流进气道和副气道组合的进气道结构。
26.采取进、排气管隔热措施，降低进气温度来提高进气充量。
27.发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
28.提供各式船用柴油引擎零件，如柱塞、喷油嘴、输油阀、轴承、轴封、出气阀、进气阀等零件。
29.超声速进气道的三维流场数值模拟结果与二维数值模拟结果存在较明显的差别，说明进气道侧壁附面层的影响不容忽略；
30.天然气供给方式，主副燃烧室通道直径和进气温度对压缩着火天然气发动机起动，燃烧和排放的影响也作了研究。
31.实验结果表明，喷嘴的不同排列方式和进气量对气举提升性能有显著影响。
32.在压缩前调整被压缩水蒸气的干度，进行气、液两相进气，利用液体吸热来降低压缩过程温升，使排气接近饱和干蒸气状态，使其更接近于等温压缩来减少耗功。
33.通过稳流气道试验和CFD瞬态数值模拟研究了4G15型直喷汽油机的进气滚流特性。
34.为获得具有优良的流通特性和涡流特性的四气门柴油机进气道系统，在稳流气道试验台上，研究了进气道的布置对四气门柴油机进气道流动特性的影响。
35.该设备还配有一带有上下气孔的旋流气室，在旋流气室的两相对侧各开一进气口。
36.在稳流气道试验台上对设计的进气控制结构进行了滚流和涡流能力评价，结果证明：缸内存在的是一种滚流强，涡流弱，以滚流运动为主的斜轴涡流。
37.利用稳流气道试验台对这种可变进气结构的涡流和滚流进行了实验，采用特定方法计算了可变进气结构的缸内斜轴涡流特性。
38.设计了Z1132柴油机带涡流调节阀的双进气道，并在稳流气道试验台上对该组气道进行了试验。
39.三角型的前大灯组配以简约时尚的进气格栅，勾勒出一种内敛的逼人霸气。
40.结果表明：进气道口面设计能够将绝大部分前体边界层低能流扫离进气口；
41.设备顶端是进气口，口内有空气过滤器，空气经过滤排出柜外使空 气稳定清新。
42.对用于进气阀阀体、阀盘、耳轴、伺服缸、活塞杆及上下游管道的材料进行化学分析和机械测试。
43.然后分析了类J82进气道的雷达截面，最后，讨论了该方法的局限性以及可能改进的方向。
44.本文主要进行可变式进气歧管的三维曲面重建和空气流动模拟分析的研究。
45.一进气压力，双缸端口提供的压力，双作用气缸或执行器和一个或多个渠道从排气汽缸压力。
46.四冲程发动机的四个冲程为：进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
47.该方法可适于任意形状的燃烧室，能反映出喷油压力、喷油嘴结构及安装位置、进气涡流比等参数与燃烧室形状的匹配关系。
48.整个设计过程表明，所用CAD/CFD优化方法是一种有效的和切实可行的发动机进气系统设计方法。
49.在大多数应用，它用在可变进气和排气阀门正时方案的组合，以提高其整体响应和效率。
50.燃料系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、进气歧管以及连接油箱、油泵和化油器的油管。
51.当我现在要多作蜡后方进气曲轴箱，我有一些工作。
52.介绍了发动机进气歧管压力传感器的标定系统和传感器静、动态标定方法。
53.从电喷发动机与化油器式发动机进气系统的结构特点出发，分析了这两类发动机的工作过程。
54.进气和配气系统对汽油机充气效率有着决定性的影响，是汽油机换气过程的主要影响因素之一。
55.模拟器不能捕获进气道口和风洞的性能，因为这些峰值并不存在。
56.燃料系只有这样几个主要部件，如燃油箱、输油泵、燃油滤清器、化油器、进气歧管等。
57.发动机完整的循环要求有活塞的四个冲程：进气、压缩、做功、排气。
58.当我们的会厌没有时间来封住气管，食物或水跑进气管中，人就会呛着。
59.进气口的上部为进气口混合斜面设计，这样设计的目的是为了产生斜振波以帮助进气压缩过程。
60.这种进气道由很多调节作动部件组成，从而增加了飞机的重量以及雷达反射面积。
61.涡流增压器采用了一个快速响应喷头来跟踪尾气脉冲，减少内燃机的进气周期，从而增加尾气排放压力。
62.调查人员说，水流入该车辆发动机的进气软管，他们推测空气吸入喷头可能被装得太低。
63.尼克拿过来一根螺栓套杆，把一头儿贴在进气歧管上，然后凑过去听了听另外一头儿。
64.对进气风管和进气风室两种试验装置下，测试风机性能的差异进行了系统的试验；
65.考虑了进气道尺寸、进气夹角、头部距离、一次喷嘴扩张比和喷嘴数目等结构因素对补燃室掺混与燃烧性能的影响。
66.其次是发电机组卓越的特性：分隔开的进气道和排气道设计，避免了空紊流，使得空气循环更加流畅，静音效果更好。
67.该进气通孔上设有可封住该进气通孔的升降柱；
68.当槽道进气角较小时，由于槽道进出口两端静压差减小，槽道对气流的加速作用下降，射流的作用效果也将降低。
69.进气孔是在前面正确的 刃角如同您观看它从前线，并且尾气出气孔是在前面左边。
70.作者自行研制了一套进气管补气和燃油超声雾化试验系统，并在492 Q汽油机上进行了台架实验。
71.分析表明：进气道补气的技术方案改装方便，无需破坏涡轮增压器结构，更适合于公交车使用。
72.通过对模糊控制器的设计，计算出EQ6 10 0汽油机在不同工况下的排气门提前开启角和进气门滞后关闭角的模糊控制值。
73.麻石船闸在灌水过程中，输水廊道的阀门井处大量进气。空气经廊道进入闸室，在闸室中形成大气泡，威胁过闸船舶安全。
74.利用汞渗透管产生的汞蒸气和基本气体成分，在小型固定床试验台上研究了飞灰用量、吸附温度、汞进气浓度及飞灰颗粒大小等因素对燃煤飞灰吸附气态汞的影响。
75.结果表明，滤管内气体流动可分为进气过程和排气过程，穿过滤管壁的平均径向反吹速度和回流速度沿滤管轴向分布不均匀是导致滤管外表面清灰不均匀的重要原因。
76.采用双空滤高位进气方式，有效降低策念头进气阻力以及尘埃侵入，提高了策念头的施用生存的年限。
77.针对导弹进气道的结构特点，在前人的工作基础上总结出一种适合导弹使用的大偏距、短扩压S弯进气道的设计方法。
78.结果表明应采用高进气量序列和低温度序列，并且在可行范围内应尽可能提高尾气氧浓度。
79.在吊舱进气道进口安装扰流板进行试验，研究扰流板进气畸变的影响因素及总压畸变特征。
80.当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
81.注墨口与进气孔采用不同出口，使用墨盒时请取出进气口胶塞或撕掉胶膜。
82.引进气浮力折减系数并结合试验，对气浮结构的动力学特性进行了分析；
83.利用排气管温度加热汽化乙醇并通过进气管道供入气缸，与原机进行了性能对比试验。
84.唇口的设计对进气道的侧滑角性能有着重要影响，进气道性能的进一步提高应考虑唇口设计的改进。
85.进气道出口截面上未发现因附面层吸入而造成的低总压区，这说明高度与当地附面层厚度相当的进口鼓包能有效地隔除附面层中能量较低的气流；
86.或不用抽气机，而在进气管道有一接高压清洁空气的进气口（4）。
87.结果表明，进气门后方具有较大挤气区域的缸盖具有较强的产生缸内斜轴涡流运动的能力，同时也具有较稳定的斜轴涡流形态。
88.并采用五气口扫气及用活塞控制与簧片阀控制相结合的进气方式；
89.在微波暗室内对系列S弯进气道进行了测试，研究上下弯折和水平弯折的进气道相对弯度对S弯形进气道散射的影响。
90.雷达散射截面特性实验和对比研究表明：圆截面弹身时，采用埋入式进气道比采用S弯进气道具有更好的隐身效果；
91.配置足够的进气阀的面积以防止因进来的气体在节流过程中所产生的容积效率的损 失。
92.气伞内置软状进气管，与车内压缩空气室连接。
93.伞形轮按一定规律摆动，各气室快速进气和喷气，产生高压气体。
94.看来在进气口准备四层网，在排气口准备两层网，而先装一半试一试是可行的。
95.我们正以3.24马赫飞行，所有的进气口都紧紧关闭，两个J-58引擎就像火箭推进 器一样全速运转-每秒吞吐100000立方英尺的空气。
96.潜水曝气机由潜水泵、混合室、底座、进气管和消音器等组成。
97.我称之为鼻子呼吸技术自己-导致的哮喘，因为使用鼻子吸气严重地限制了肺脏的进气量。
98.实验考虑了进气速度、进气温度对贫油熄火油气比的影响。
99.本文介绍一种用连续可变配气定时控制缸内进气量的发动机配气机构。
100.研究表明，进气道溢流口位置是影响内乘波进气道起动能力的重要因素：在溢流口位置由两侧改至最下端后，起动马赫数由3.6下降为3.3；
