1.然后基于破损船体极值载荷和极限强度，给出破损船体剩余强度衡准，并对破损船体临界海况进行预报。
2.当时渔船底部进水，不断上升的水位使电路系统短路，巨大的船体开始转向相反的方向。
3.芦笛、伏波号游船为大船体小客位游船，采用全日式装修，格调高雅、宽敞舒适、豪华美观。所用茶具、餐具典雅古朴带有浓郁的异域风情，适合亲友聚会、商务包租。
4.移走沉船中的饰品，发现船体被其他东西所妆点：一些铁的氧化物堆积成的冰柱状的东西，也就是铁锈。
5.船体结构的材料及构件尺寸设计应满足船级社规范要求。
6.这是显而易见的，你不能把真正的启航钻机到船民的船体。
7.桨轮船也叫车船，它是在船的舷侧或尾部装上带有桨叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴，使轮周上的桨叶拨水而推动船体前进。
8.论述了船舶在整个横倾过程中不发生纵倾，浮心只在船体剖面内作二维移动时的稳性。
9.某些舰船击伤的特效，如击中船体的弹片，受击后船体的凹凸、刮痕、坑洞等等，都会由内部引擎自动生成，各位不必再制作。
10.他说，袜子篝火是纪念安纳波利斯船工们旧日生活的一种方式。过去，船工们夏天出海打回螃蟹，冬天就在木船上把船体上的漆一点点的刮下来。
11.各国船级社认为悬臂在船体上的舵托或挂舵臂应视为弹性支座，对舵杆进行直接计算。
12.各国船级社认为悬挂在船体上的挂舵臂应视为弹性支座对舵杆进行直接计算。
13.如将船体看作刚体，则这种复杂的运动可分解为横摇、纵摇、首摇和纵荡、横荡、垂荡六种运动。
14.电船公司也将在如人员、船体完整性、性能、船舶控制、后勤、武器处理和安全等领域进行研究和开发工作。
15.英国太阳报报道，前卫号返回时其船体可见凹痕和擦伤
16.在美国-17号上，中船体充当抵消这个作用力的梁。
17.撞击使得泰坦尼克号的船体发生弯曲，海水随之涌进了六个本该不进水的水密舱室。
18.虽然专家们仍然在推测船体一分为二的确切原因，一种共识似乎可以解释泰坦尼克号的沉没。
19.鳞片也能防止藤壶，藻类的牵绊。 这种设计可能很快被应用到海军舰艇船体，以减少这类生物阻碍 。
20.据一个航空工业机构IATA（国际航空运输协会）报道，2008年有109起商业喷射机“船体损失”，比前一年的100起有所增多。
21.它创新的设计在于拥有较窄船梁的半排水船体，使得其能够在中等动力下获得超过30节的航速。
22.飞船的船体能提供的保护很有限。
23.船体上的一道裂缝亦被修复漏洞百出。
24.现代的医学教育就像是一艘年久失修的船体，任何时刻都有可能沉没。
25.工作原理：通过从发动机击出的带电分子来推进船体。
26.仔细研究后表明这两块残骸正是船体断开的那两部分，这一至关重要的发现使他们有可能揭开泰坦尼克号沉船那一刻的秘密。
27.任何一位拥有船只的人都知道，许多海洋生物都会附着在海面下的船体上。
28.同时，在飞船船体周围放置行星风化层将能够屏蔽来自深太空的辐射，从而更安全地驶向其它行星。
29.可如果你有很好的平衡感，你会感觉到一股向着船体的拉力，或者你也许不用感觉就能知道飞船的方向。
30.政府随即派出的两队调查人员证实了冰山的说法，是撞上冰山以及船体本身存在的风险共同导致了它的沉没。
31.他们将渔船倾斜过来重新油漆船体。
32.船体在海上营运时，船体产生中拱状态弯曲和中垂状态弯曲，所以船体板架是处在复杂弯曲状态。
33.最新消息：宾州的研究者已经构想了一种推进飞船用的发动机，其船体带有足够强度的减震器，可以经受正反质子湮灭时的冲击。
34.昨天，一艘北朝巡逻船在和南韩船舰发生小规模冲突后船体严重受损，着火撤退。
35.作者蒂姆·马尔蒂说当时船方花大量的时间评估船体的损伤而没有发送求救信号请求附近船舰进行救援。
36.方法以小型平底帆船为对象，基于线性切片理论计算一阶规则波浪对船体的干扰力，分析波浪干扰力对帆船运动的影响。结果计算了斜浪时波高对干扰力的影响；
37.众所周知，船舶投入营运数年后，由于船体和螺旋桨桨叶表面腐蚀变化，其转速下降。通常用于克服这一问题的方法为切割叶梢、减小直径或修随边减小实效螺距。
38.文中将上述船体，视为—个由肋骨及舷边梁组成的空间体系，肋骨弹性地铰接在舷边梁上。
39.介绍了喷水推进双体船回转时附连水质量和水动力系数的求法，以及喷泵作用在船体上的纵向推力、侧向力和回转力矩的求法。
40.文中选择了典型的载荷工况对浮船坞船体结构进行了三维结构有限元强度计算，计算出坞体及过渡区结构的变形和应力分布。
41.本文从舰船船体、管系局部及坑点腐蚀的实际情况出发，提出用复合材料进行修理加强的方法。
42.McCarty和Foecke指出，当泰坦尼克号撞上冰山时，安装在船头脆弱的铁铆钉破裂开来，船体出现裂缝，加速了泰坦尼克号的消亡。
43.基于船舶不沉性理论的基础上，采用符拉索夫曲线分析了不同破舱组合下的船体浮态参数。
44.大多数的海洋居民都把他们的信物交至驳船中，或把它们拴在船体下大漏斗形渔网上。
45.菲律宾海岸警卫队表示其在当地时间周日清晨收到了来自“超级客轮9号”的求救警报，当时该船船体开始侧倾。
46.造船系列门座式起重机，主要用于船体的组装、吊运及设备的安装。
47.在船被打捞并陈列后，船体暴露在高湿度氧环境下，导致了木料中的硫酸盐氧化为硫酸，黄铁生锈。
48.船名，船籍港，IMO编号标识为钢板切割，焊接到船体上并涂以油漆。
49.船台是固定的地面支撑，下水支架仅用于下水时。后者在下水时与船体一起滑入水中。
50.随着建造的船舶载重吨位的逐年增大，下水过程中船体和船台结构的安全性越来越受到业界的关注。
51.采用CFD方法对船体从船台上纵向重力式下水这一运动过程进行动态数值模拟。
52.船台是固定的地面支撑，下水支架仅用于下水时用。后者在下水时与船体一起滑入水中。
53.为给船体下水提供水动力参数，采用计算流体动力学（CFD）方法对船体从船台上纵向重力式下水过程进行动力学分析。
54.水下考古发掘出土的沉船，为中国传统的水密隔舱船体结构提供了有力的见证。
55.有一天，当船行至汝河高台段时船体发生故障，两人到岸上找工具修船，一人留守在船上。
56.然而，当用势流理论分析螺旋桨周围的流场时，由流体粘性引起的船体边界层干扰的作用就被忽略了。
57.船员们立即行动，把不带钩的饵线往回收了收，让它更靠近船体。
58.船舶航行时船体中拱及中垂弯曲变形使沿船体纵向布置的齿轮机构的轴承支座中心距产生缩减。
59.船舶在波浪中航行时船体会发生中拱及中垂弯曲变形。
60.船舶在波浪中航行时，船体会发生中拱及中垂弯曲变形。
61.船体中垂及中拱弯曲变形会使沿船体纵向布置的齿轮座中心距产生增减。
62.在荷兰的船工已经做好了完美的不锈钢船体，准备安装木头。
63.在此基础上对机耕船船体进行田间试验，证实了该优化组合的减阻效果是显著的。
64.本文用有限元法研究机耕船船体的动态强度问题。
65.采用渐进崩溃法计算船体总纵极限强度，将响应面法与传统可靠性计算方法相结合来进行船体总纵极限强度可靠性分析。
66.文章以中散公司现役散货船测厚报告中的数据资料为基础，对船体横向构件蚀耗率的数字特征进行了估算。
67.在中拱和中垂弯矩作用下，计算出船体在压载和满载工况下的船体应力和变形。
68.本船为双桨、双耙、单甲板、钢质全焊接、流线型、球鼻首、双尾鳍、圆舭型船体的自航耙吸挖泥船。
69.然而，目前生活在传统的lepa-lepa船上的夭人数量正在急速下降。 曾几何时，这种船体狭窄，船头上翘捕鱼工具在沿海地区普遍受人追捧。
70.通过船模试验发现，船体平移时的水动力大小随航速增加而快速增加，在同一航速但不同尾斜角下水动力大小也各不相同；
71.近年来随着船舶的大型化、高速化的发展，轴系刚性与船体柔性之间的矛盾增大，使得船舶轴系校中变得更为复杂，轴系校中的理论研究和实际测量研究都显得格外重要。
72.为解决大型船舶轴系校中受船体变形影响这一复杂问题提供了一种行之有效的简便方法。
73.下面板间有骨架， 它们的前边均与船体的尾封板相连接，其中的下面板与船体底板平齐。
74.该船安装了许多小型阵列在船体和工作类似的相控阵系统和可以执行的作用 ，既跟踪和火力控制。
75.甲板、船底板、舷侧板和加强筋所构成的加筋板的屈曲和塑性破坏通常容易导致船体梁的总体失效。
76.船舶的强力甲板、船底板和舷侧外板在承受作用在船体结构上的弯曲和其他载荷中起一根箱型梁（船体梁）的作用。
77.通勤客轮上的一位工作人员说，碰撞事故发生得很突然，感觉船体右侧被撞击了，随后船上灯光熄灭，一些人被撞到，船体碎片掉到乘客头上。
78.在两艘船上，索具产生巨大的力量，将船体中部拉起。
79.事后调查发现沈船的原因是汽车甲板门松脱导致海水灌入船体。
80.在对船体型线光顺算法和光顺过程的充分研究的基础上，我们首先对船体数据进行分类整理；
81.提出了一种新的在船舶设计阶段光顺船体型线的自动光顺方法。
82.水火弯板是船舶制造中加工船体双曲度外板的主要方法 …
83.船体：船体由一种叫做复合泡沫塑料的材质保持浮力。这种材质由数十亿微小的充气玻璃球体嵌入环氧树脂，像变硬的聚苯乙烯泡沫塑料。
84.把营运船舶的船体剖面模数看做受蚀耗影响的随机变量，基于随机变量函数线性化提出一个简单方法。
85.而为了让给船员们保暖，南森用厚厚的毛毯、驯鹿的皮毛、软木以及焦油把船体围起来；
86.引航站：请告知你船烟囱和船体颜色。
87.为了自动清刷水下船体表面附着的海生物和锈蚀等，降低船舶的航行阻力，研制了水下船体表面清刷机器人。
88.完成了船体表面清刷机器人的总体设计。
89.本文简要介绍了水下船体清刷机器人的本体结构，主要完成了清刷机器人的控制系统设计和路径规划的研究，并进行了清刷机器人的性能实验。
90.根据水下船体表面的作业环境，提出永磁体吸附、双履带式结构的清刷机器人的本体方案。
91.为了实现水下船体表面清刷机器人在水下船体表面上的可靠吸附和灵活移动功能，对机器人磁吸附机构进行了设计研究。
92.本文主要完成水下船体表面清刷机器人的本体、清刷装置和控制系统设计，并对清刷机器人的位置检测方式进行研究。
93.论文建立了船体表面水下清刷机器人在船体表面处于静止和运动状态下的力学模型，进行了相关的力学分析。
94.船桨有节奏地划动着，引起冲击船体的波浪使船非常轻飘。
95.船舶优化设计的目的是在满足强度要求和总布置要求的前提下，使船体重量最轻，舱容最大。
96.一艘从西雅图出发的渔船在距离阿拉斯加海岸约120英里处，船体开始下沉，47名船员决定弃船。
97.他的解决办法是把船体提离水面，让船在一个气垫上行驶，气垫只有一两英尺厚。船底装上大量环状喷气嘴以实现这一目的。
98.新船型高速三体船的砰击问题与常规单体船不同，除了主船体底部砰击外还包括连接桥砰击，这使高速三体船的砰击问题更为复杂。
99.依照相关法，推导出了基于导弹惯性导航系统测量数据的船体挠曲模型参数在线辨识算法。
100....一声滑到急剧倾斜的船体左舷一侧的时候,岸上观看的人们听到了雷鸣般的轰隆声.