1.在对同步电动机步进传动系统进行教学分析的基础上，设计组成了电流俗环跟踪控制的同步电动机步进传动系统。
2.与传统的渐开线圆柱蜗杆蜗轮传动相比，渐开线圆柱蜗杆斜齿轮传动具有易于制造、成本低、齿面精度高、润滑条件较好等特点。
3.在这些装置中，典型的情况是，一根轴由发动机或皮带轮传动，另一根轴将动力传递给其他部件。
4.采用铸铁传动箱，齿轮传动，传递功率损耗小，经久耐用。变档机构为二前进档一倒档一空档，具有适用性广，工作效率高。
5.并提出了用“包络—轨迹”对平动齿形进行修正，传动中链节体的前铰链沿圆弧运动，后铰链作平动，完全消除链传动中的多边形效应。
6.用制造和安装精度要求不高的链传动取代了原进口设备采用的蜗轮蜗杆传动，采用双端支承方式和滚动轴承，有效地提高了设备的运行周期。
7.楼主，火车和汽车的传动方式是不一样，汽车是发动机作功，通过传动轴直接把动力传到车轮上来驱动汽车行驶。
8.以及在传 动元件的滑动部分具备所述的传动元件用半固体状润滑剂组合物的机械系 统。
9.此外，和传统的汽车发动机相比，由于没有机械传动装置中的传动轴和差动齿轮机构，轮毂发动机在空间占用和重量方面有很大的改善。
10.一档变速传给车轮的转矩比五档传出的转矩大，因为一档变速有大的传动比，而大的降速比则加大了驱动力矩。
11.首次将传动带改进为固支梁模型，研究了传动带由于带速的周期波动而产生的参数振动并确定了振动的稳定域。
12.在设计带传动时，选用的带速参数直接影响传动带能否发挥其最大传动能力进行功率的传递。
13.在将来，适用于城市公共汽车的轮边电力驱动等新型传动系统将扩大传动系统的范围。
14.在分析活齿传动连续传动条件的基础上，研究活齿传动的重合度问题及齿廓修形的影响。
15.该机构是在传统的同步带机构的主、从动轮之间加上一套由大小不同的两个同轴固联在一起的差动轮组成的差动传动机构。
16.齿轮传动装置利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动，用主、从动轮轮齿直接、传递运动和动力的装置。
17.计算分析了新型传动机构永磁齿轮传动机构的磁场，研究了永磁齿轮传动中从动轮的转矩。
18.计算了新型传动机构永磁齿轮传动机构的磁场，根据从动轮处于不同位置时的转矩曲线和传动机构负载线，分析了转速变化。
19.一种微耕机全齿轮传动装置，包括传动箱体、传动输入轴和传动输出轴；
20.他认为，向电动汽车的转变为设计师开启了新的可能，可以更具创意，因为全电动汽车结构简单，不需要庞大的发动机或传动装置。
21.我们能可靠地假设，新传动系统将包括具有更多后轮偏置改进版的四轮驱动系统，这将会完善新发动机的布局。
22.于是一套直接传动装置代替了齿轮变速箱，永久性磁铁取代了电磁铁，后者每次开始工作少不了起动刷、线圈和来自电网的电源。
23.她说，通过减少发动机空转、安装改进型轮胎、空调和传动系统，卡车行业便可基本达到目标。
24.但是戈登医生说有报道称会用蓖麻油，矿物油，凡士林甚至是机动车传动油来代替工业硅胶。
25.很多热切期盼发动机、刹车和传动装置等技术的中国企业正聘用投资银行、管理顾问和律所,以研究可能的并购交易.
26.输送带煤流采样机是以电机为动力，通过减速器及链轮传递驱动力，利用大链轮上的挡杆使偏心轮重心上移的传动系统。
27.驱动形式多样，设有手动、蜗轮传动、电动、电液动、气动、自动调节等，充分满足不同工艺的需求。
28.对UGI 煤气炉炉条机传动系统由三级齿轮传动改为行星摆线针轮减速传动，获得了较好的节能降耗、降低生产费用的效果；
29.研究了机电集成超环面传动的驱动机理，建立了该传动的空间力学模型，分析了行星轮在环面蜗杆和环面定子处的受力情况，推导出了行星架输出力矩的计算公式。
30.同步带是一种集链传动、带传动、齿轮传动的优点于一身的传动带，包覆布是保护其齿部和骨架线绳的材料。
31.本设计对咖啡粉包装的传动路线和包装路线进行了分析，并对传动比进行合理分配，解决了咖啡粉快速、稳定、自动包装等问题。
32.我国目前起升机构主要采用带棘轮棘爪的减速器传动形式和带安全制动器的行星减速器传动形式。
33.它由地轮、传动销、传动拐臂、传动插杆、回位弹簧和传动棘轮组成。
34.该传动避免了孔销式渐开线行星齿轮传动的齿廓干涉问题，传动比范围大。
35.本发明由操作杆、锁位板、拉杆、离合片、皮带、主动传动盘和从动传动盘组成；
36.我们发现了各类传播证据：动物传人，动物传动物，人传人，人传动物。
37.紧凑型RT剪式升降机采用更加常规的液压传动系统，其单独的车轮电动机在机器相反角落处采用双回路装置传动。
38.可控蜗杆传动机构，由于可实现蜗轮有控制的步进传动，故可做为某些有特定要求的精巧机构的传动与送料控制机构。
39.研究过程中，介绍了两级传动剖分变径式无级变速器的原理及总体构造方案，对剖分式带轮传动进行运动特性分析；
40.与传统带式无级变速器相比，剖分变径式无级变速器大大减小了带轮对传动带的侧向挤压力，减少了传动带的磨损，从而，延长了带的使用寿命。
41.当三、四通溜子水平放置运输时传动装置及传动部位应悬空，以防止传动轴受力过大导致变形损坏。
42.针对搅拌过程中一直存在的难以解决的动态密封问题，基于磁超距耦合传动原理，在浓相煤粉气力输送中开发了一种新型的磁传动密封搅拌装置。
43.对比渐开线少齿差行星传动减速器和摆线针轮行星传动减速器各项特性可以看到，二者的传动比和齿轮齿数选择以及整机的使用性能基本一致。
44.变传动比循环球转向器，是通过螺母齿条—转向臂轴齿扇传动副实现变化传动的。
45.所有传动部件改以往的链条传动为同步齿形带传动，其传动更平稳，噪声更小。
46.本发明公开了一种列尾装置锁紧钩，其用于将列尾装置锁固到列车的尾部上，该锁紧钩包括传动部件、夹紧部件、以及壳体，其中，该传动部件为蜗轮―蜗杆机构，且传动部件被密封在壳体内。
47.变速箱侧输出轴通过万向联轴节与传动箱输入轴相连接，灭茬轴则由传动箱输出轴带动。
48.毛刷传动采用独立电机传动，传动平稳。
49.提出一种新型活齿传动——任意齿差数纯滚动活齿传动，并介绍其基本结构和传动原理；
50.当磁力传动器的从动部件在过载情况下运行或转子卡死时，磁力传动器的主、从动部件会自动滑脱，保护机泵。
51.显示高磁化效应的磁性铁粒子当磁性线圈不导电时，转矩不会从传动轴传导于从动轴。
52.倒角砂轮手动进给，托轮电机传动，其余均为液压传动。
53.介绍了新型电传动重型轨道车的总体布置、主要技术参数、动力装置、传动系统、车体、制动系统、走行部、型式试验及考核运行等。
54.另一个动力辊变速机构是：在所述从动齿轮介轴上还装有齿系传动轮，该齿系传动轮 将运动副传递给上辊轴。
55.本课题开发了直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动和直齿圆锥齿轮传动CAD系统。
56.本文较详细地讨论了RV型传动，即具有摆线轮的封闭式行星传动的设计计算。
57.分析主传动、拨号、色带打印和压印等机构的传动原理及各机构的运动周期。
58.介绍了中国北车集团电力牵引研发中心采用双变流器—电机能量互馈的交流传动试验系统的试验方案及组成，阐述了其主传动系统的试验原理及试验设备、仪器的配备情况。
59.此施釉线传动分为：主传动部份，附传动部分。
60.一种切纸机的变速传动轴承驱动箱，适应于各种切纸机的传动系统用。
61.首次提出了一种活齿端面谐波齿轮传动装置 ，介绍了这种新型谐波齿轮传动装置的传动原理和传动比的计算方法。
62.所述的传动链是：由传动轴通过一对同步带轮、一对圆锥齿轮以及一组轴线垂直布 置的直齿轮带动定向齿。
63.本文考虑润滑流体的可压缩性和齿轮传动重合度对轮齿载荷的影响，对渐开线直齿轮传动进行热弹流完全数值解；
64.分析比较计算结果可看到：此新型传动转臂轴承受力比日本当代最先进的针摆行星传动中的转臂轴承受力减小约一倍，寿命自然得到提高。
65.PROTOS70卷接机组的提升带传动机构原传动方式结构复杂，维修困难。
66.本文将圆柱圆锥齿轮传动推广到内圆柱圆锥齿轮传动中，并应用于锥差式减速器中作周向限制副。
67.与最新引进的飞剪机相比，该飞剪机传动链优为简单，传动关系简捷，承载能力高。
68.本实用新型利用拖拉机牵引插秧机行走，并通过动力传动箱分别带动工作传动箱和液压送秧机构完成插秧工作；
69.结果表明，外场驱动血泵在啮合传动过程中，径向力和传递扭矩均是周期变化的。
70.本系统实现了蜗杆传动设计与校核自动化，以及蜗杆传动设计与绘图一体化，提高了设计的质量和效率。
71.阐述了一种新型环面蜗杆传动-无侧隙双滚子包络环面蜗杆传动的结构和传动原理。
72.开展该传动的研究对于研制开发一种精度高、承载能力大的无侧隙齿轮传动装置具有重要的工程意义。
73.首先介绍了双滚子包络环面蜗杆传动的组成与结构，阐明了该蜗杆传动实现无侧隙传动的机理。
74.该发明实现汽车传动比的无级变化，同时又解决了现有无级变速器传动力弱的缺点。
75.以蜗杆啮合节点理论为基础提出一种圆柱蜗杆传动的新结构—双节点侧置双蜗轮传动；
76.现代工业产品对蜗杆蜗轮副在承载能力、传动效率和传动精度等方面提出了更高的要求。
77.在国外李特文等人对面齿轮传动的发展做出了重要贡献，而且面齿轮传动技术已被试验应用于直升机传动系统，发现其有很多的优点。
78.微张力减径机有单独传动（各机架）和集中差速传动两种传动形式。
79.从谐波齿轮传动的原理和特点出发，分析短筒谐波齿轮传动中短筒柔轮的变形力和应力急剧增加的问题。
80.内啮合锥齿轮传动同内啮合圆柱齿轮传动一样，都存在类似的曲率干涉和运动干涉现象。
81.为降低轿车主减速器噪声测试试验台本底噪声，其传动系统采用了四对三角胶带传动。
82.传动链末级采用丝杠传动的天线转速较低。
83.文中还分析了进给传动链的瞬态响应、稳态误差以及加于传动链上的犹动对加工精度的影响。
84.双离合器式自动变速器（DCT），以其优良的换档品质和较高的传动效率成为汽车传动技术领域研究的热点。
85.加上皮带传动机构，手把输入旋转运动于转轮，用皮带传输转动另一个轴。
86.首先，本文在环板式传动原理的基础上介绍了双环式行星分度凸轮机构的传动原理。
87.本实用新型公开了一种玩具直升机的尾翼传动结构改良，其使传 动尾翼的结构得更广泛的实用功效；
88.多回旋的单一多凸棱平带传动系统是一种典型的蛇行蜿蜒带传动系统。
89.结合国内外双轨道型多柔传动装置的特点，设计出了一种新型多柔传动装置，并进行了静力学分析。
90.有一个可以控制在脚踏曲柄轴上传动带的传动器，使骑车的人在骑车移动或者静止的时候过滤水。
91.倾动机构传动系结构复杂，设计参数多，对其数学模型的优化求解问题，本文采用了目前比较流行的仿生算法——遗传算法来进行分析求解。
92.试验表明，偏心螺旋传动实际导程远小于几何导程，其传动效率介于普通螺旋传动和滚珠螺旋传动之间。
93.传动系角传动比低，则转向灵敏------当你想将车轮转过一定角度时，不必把转向盘转很大的角度------正是赛车所需要的。
94.拨料盘可绕传动轴传动。
95.带式啮合介质齿轮传动是一种新型的齿轮传动形式，具有经济、环保的特点。
96.其次，在本设计中，环形容器缠绕机作为环形容器缠绕母机，主要由夹紧装置、夹紧装置传动系统和主传动系统三大部分组成。
97.传输系统装有把动力从发动机传输到车轮所需的零部件，主要有离合器、变速箱、传动轴、末级传动和差速齿轮。
98.蜗轮是齿轮的一种,齿轮传动具有传动平稳、承载能力强、热工艺性好、效率高等特点.
