
高速铁路,简称高铁,在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁;1985年日内瓦协议做出新规定:新建客货共线型高铁时速为250公里以上,新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级,2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏,2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里(铁路共12万公里),三个数据不同 。很多人只区分高铁、普铁,以为高铁属国铁Ⅰ级,把客货共线的快铁也称为高铁,把年度货运规划千万吨的厦深铁路、深茂铁路等称为客专和高铁,又把年度货运规划3.5亿吨的兰新快铁称为兰新高铁。2011年公布的快铁网规划图被误解为高铁网。实际高铁级高于国铁Ⅰ级,后者用于快铁和骨干普铁。
中国高速铁路采用用无砟轨道和高速动车组(异于D字头列车),起初用CRH2C,前面各种CRH都是跑快铁,后面各型多样;CRH380系列专用于高铁。
国外高铁目前有日本新干线盈利。