从西安返回广州的那辆火车晚点了，而且是极其离谱的晚点，发车时间从中午一点半推迟到晚上的九点二十。当我看到这个消息的时候，我的心里一顿，是喜又是悲。

在准备赶往西安火车站之前，好朋友们都来送我，最让我感动得内心不自觉窃喜的是小康，没想到他是要把我赶走的，说赶走却又把出租车的钱给付了，上车前最后一刻还跟我深情地拥抱，这是我看到火车晚点时候的喜，原来朋友想早点把我赶走的想法，是无法得逞的。

那一次列车因为严重晚点，创造了我坐火车晚点的纪录，很多人不是退了票，便是改了签。而我由于行李太多，不方便去改签，只能乖乖地再等七个多小时，这样的干等，是让人悲伤的，毕竟这得多考验一个人的耐心。

没想到，刚才深情拥抱过的朋友，在我于候车室待了一个多小时之后，他们也在西安火车站出现了。他们列车的发车时间只比我那辆生病的列车早一点点，所以，我觉得这是上天的安排，原本是朋友送我，而这次是无法更改的我把朋友都送走了，然后我再自己走，这样的情况让我突然觉得有些豁然开朗，等就等吧，反正我可以回赠我的朋友一次相送，也算是让我们的友谊巩固一次吧，我很感谢这懂得给我带来惊喜的火车。

时间一忽儿就过去了，我很快就坐在了火车上，检票时拥挤的情形已全然不记得了，我只知道上天不会让我们白等，我们进到车厢之后，发现车厢里面的人很少。于是，我和其他乘客几乎同时萌生了硬座变硬卧的想法。这样，二十多个小时的车程，我们几乎是用硬座的价钱换来硬卧的服务，我想，这也许是上天与火车之间的约定，谁愿意等到最后，就可以获得或大或小的奖励。

在列车上的那二十几个小时，因为车厢里乘客少，环境相对安静，所以我就可以安静地欣赏窗外的风景，累了就可以躺下休息，这是有多么的自由自在，而且还可以一边看风景，一边思考自己这几天在西安的收获，回忆自己这二十多年的经历，想想下一步自己该干什么，于是，列车上的时间过得很慢，最适合沉淀那些凡尘俗世里我们曾经获得的那些成长。

看着窗外的铁轨，我想铁轨是无比伟大的，能够承受如此巨大的重量，而且火车没有超载一说，所以铁轨随时可能会面临更大的重量来对它发起挑战，而它一定是做好了准备的，不管火车以及火车上的重量到底有多重，它都会选择承受，永远地沉默，永远都不会逃避，这是铁轨的哲学。

如果有火车经过铁轨，铁轨才不会寂寞的话，那么铁轨也懂得等待，它知道自己不可能一刻不停地接受巨大重量的压迫。于是，它必须要学会休息，用最好的状态去工作，用无比强大的意志力去接受可能要面临的挑战，而且铁轨铺成之后，它就无法改变自己为人类服务的命运，而它也选择了乐于接受，一直坚持着，坚持不懈地将自己的本分工作做好。

铁轨也是有方向的，铁轨知道自己要将火车带到那里。即使铁轨也有转弯抹角，但它和司机之间形成了默契，这样铁轨就可以用人类的语言，或者另一种语言和人类沟通，把人类引领到正确的方向，从而避免列车和人类走错轨道，也避免列车和人类出轨或误入歧途，铁轨的这点品质，是值得我们学习的，也是值得我们深藏心底去顶礼膜拜的。

车窗外阳光灿烂，格外的刺眼，所以必须要拉下床帘，我们才可以让眼睛得到休息。我想，有很多的时候，一趟列车开出，是要接受风雨的挑战的，而铁轨就是长年累月地坚守在土地上，既要接受阳光和雨露的接吻，又要抵抗酸雨和暴晒的腐蚀，铁轨能够在长时间的考验中保持不被腐蚀，这是多么难得的一种坚守。一种金属被赋予了使命，它就会为了完成使命更改自己的属性，让自己更适合去胜任自己的角色，从来都不抱怨，只是把所有的精力都放在了坚守和抵抗无情的腐蚀上。我想，铁轨真的好伟大，伟大得让我自己都觉得惭愧。

时间还是不给我们多余的空间去回味，列车到站的时间是半夜十二点，我觉得自己应该会和离别朋友一样，也会舍不得铁轨。结果，铁轨依旧静静地躺在地面，似乎什么都没有发生，而我相信，铁轨一定是有感情的，只是它习惯了独自忍受，或者和与它相连的另一段铁轨共同承受它的悲欢离合，它不会把自己的情绪给人类。

出站那一刻，我撞见了坐在我旁边的那位乘客，他说胃里不舒服，只因为看到铁轨上有太多纸巾以及人类的排泄物，他说这是他第一次坐火车，火车竟然晚点这么多，以后再也不想坐火车了。

我对他表示同情，可是在另一个层面，他的话语和想法让我更加敬佩铁轨了，铁轨竟然可以长久地忍受人类的肮脏，并且沉默不语，即使不被乘客理解，但它还是一如既往地工作，坚守在自己的岗位上。这是多么震撼我内心的发现，想想还在岁月的轨道奔跑着的我，我都快哭出来了，到由于舟车劳累，我已泣不成声了，我把我所想到的一切都深留在了心底，让它们进入我的脊髓，等来年春天到了再将它们孵育出来，再一次把触动送到那些未被感动的人的心底。

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