我读了《詹天佑》这篇文章后我有很多感想。詹天佑是一位杰出的爱国工程师，京张铁路就是在他的带领下完成的。我们一开始说要修着一条铁路，帝国主义者就跑出来阻挠：“我们不同意你们修，要修也可以，但必须要用你们自己的工程师才行。”1905年，詹天佑毅然接受了任务。詹天佑夜以继日的工作，遇到困难，他总会想：这是我们自己修筑的铁路，一定要修好，为国争一口气。铁路经过很多高山，必须要开凿隧道，居庸关山势高，岩层厚，他采用从两端同时向中间凿进的方法；八达岭长一千多米，他们采用中部凿井法，把工期缩短了一半。青龙桥坡度大，詹天佑决定采用两个后车头，设计了“人”字型线路，这样就省力多了。看到了吗？这就是我们的爱国工程师，他不怕困难，也不怕嘲笑顶着各种压力，接受了这个任务。他这种精神，非常值得大家学习在我们的生活中，也存在着很多这样的人，比如每天要去少体校训练的人们；每天要训练的运动员；代替全校去区里比赛的同学……他们都有很多压力、负担，但是他们并没有选择放弃，而是选择了坚持。那些去少体校训练的人们都可能成为未来的运动员，他们也可能会在奥运会上拿金牌，为国争光。

尚老师长着一双黑葡萄般的眼睛，扎着一个马尾辫，虽然年纪大了，可是一点都不老。当我们遇到困难的时候，她总是支持我们，也非常爱我们。有一次，我们班的同学郭天佑在走廊里滑冰，一不小心，头撞到了墙上，顿时，右眉毛上流满了鲜血。尚老师看见了，连忙跑到郭天佑身边，仔细的看了看郭天佑的伤口。把郭天佑送到了医务室，帮郭天佑包扎伤口。等到郭天佑止血的时候，老师才松了一口气，又把郭天佑的爸爸叫来，让他带郭天佑到医院去检查检查有没有出现什么问题，送走郭天佑之后，尚老师还给我们讲了一些安全知识，告诉我们以后不要像郭天佑一样在走廊内滑冰，那样会很危险，不仅身体受到了伤害，还影响了学习。

詹天佑是一位杰出的爱国工程师，课文沙从两个方面描写的。一是从詹天佑沙在帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑下，敢于接受这项艰巨的任务。詹天佑为了维护祖国的尊严，顶着重重的压力，不怕种种困难，毅然接受主持修筑京张铁路的任务，是受命于危难之际，为中国人民争一口气的壮举。二是从京张铁路恶劣的地理环境，修筑京张铁路的任务艰巨，困难重重，但詹天佑以严肃的工作态度，身先士卒的工作作风，努力克服各种困难。如在开凿隧道遇到困难时，詹天佑用不同的方法开凿居庸关和八达岭两条隧道；在青年桥事遇到火车上山的困难时，詹天佑用“人”字型线路，使火车容易爬上陡坡，这充分体现着詹天佑用杰出的智慧和才能报销祖国。

老师曾经对我们说过：“勿忘国耻，振兴中华。”就从詹天佑修筑铁路说起吧！詹天佑是我国第一个铁路工程师，清政府派詹天佑主持修筑京张铁路，但外国人想霸占这条铁路，以便于从中国搬运金银财富。由于当时条件的限制，给修筑带来了很大的困难。其中居庸关一段，山势很陡，詹天佑采取了中部凿进法，完成了任务；而八达岭隧道一段，非常长，有居庸关隧道的3倍长，詹天佑采用了中部凿井法；铁路到青龙桥附近，坡度很大，詹天佑采用了“人”字形线路，这样，火车上山就容易多了。京张铁路不满四年就完工了，给了外国人一个有力的回击，极大地增长了中国人的志气。这都是詹天佑聪明、爱国的体现。

詹天佑是一位杰出的爱国工程师，课文沙从两个方面描写的。一是从詹天佑沙在帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑下，敢于接受这项艰巨的任务。詹天佑为了维护祖国的尊严，顶着重重的压力，不怕种种困难，毅然接受主持修筑京张铁路的任务，是受命于危难之际，为中国人民争一口气的壮举。二是从京张铁路恶劣的地理环境，修筑京张铁路的任务艰巨，困难重重，但詹天佑以严肃的工作态度，身先士卒的工作作风，努力克服各种困难。如在开凿隧道遇到困难时，詹天佑用不同的方法开凿居庸关和八达岭两条隧道；在青年桥事遇到火车上山的困难时，詹天佑用“人”字型线路，使火车容易爬上陡坡，这充分体现着詹天佑用杰出的智慧和才能报销祖国。

他身上洋溢的爱国精神，令作 为中国人的我十分自豪。詹天佑坚守   “为国人争光的”信念，帝国主义者得不到修筑权，便公开把矛头指向了詹天佑，嘲笑他、威胁他。但是，这一切没有吓倒詹天佑，因为他是一位杰出的爱国的工程师。在他的眼中，祖国的利益高于一切，他接受了这个任务，开始勘测路线。他毫不摆架子，与工人们同吃同住，甚至请教当地的农民。  詹天佑为了给祖国争一口气，他不惜付出任何代价，他为了得出一个精确数字，冒着落入深谷危险；一路上困难重重，都被詹天佑一一化解。他创造的中部凿进法、两端凿进法、人字形轨道，让世界铁路业走向站在詹天佑的铜像前，我自豪、我骄傲，京张铁路建成的消息如一把利剑，直穿入了帝国主义者的心中，他们再也不敢小看中国人了。他将永远在人民的心里！

詹天佑是我国杰出的铁路工程师，于是，清政府就派詹天佑主持修筑京张铁路，但是，外国人也想霸占这条铁路，以便于进一步控制中国的北部。由于当时条件的限制，给修筑带来了极大的困难。其中居庸关一段，山势很陡峭，詹天佑采取了中部凿井法，完成了任务；而八达岭隧道一段，非常长，有居庸关隧道的3倍长，詹天佑和老工人一起商量，最后决定采用了中部凿井法；铁路到青龙桥附近，坡度很大，火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？在三思下，詹天佑，采用了“人”字形线路，这样，火车上山就容易多了。京张铁路不满四年就全线竣工了，给了外国人一个有力的回击，极大地增长了中国人的志气。这都是詹天佑聪明、爱国的体现。

每当读到：有一个外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出事呢。”的时候，我心里的气，一大股涌到喉咙里，想一拳头把帝国主义打扁。詹天佑在修筑铁路的过程中，不断勉励着工作人员，“大概”“差不多”这类说法强烈不让工程人员提起。詹天佑不怕地理环境的恶劣，也不怕生命危险，到悬崖峭壁上，定点测绘。当遇到居庸关的八达岭这两条隧道开凿的困难时，詹天佑以自己的聪明才智，决定采用从两端同时向中间凿进法和中部凿井法。并设计了“人”字形铁路。詹天佑让工人从两端同时施工，把工期缩短了一半。詹天佑不满四年就完工了。从1905年到1909年中，詹天佑坚持，努力着，修筑了第一条由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。

面对着詹天佑严肃的面孔。此时此刻，我心中除了佩服他对工作认真负责的态度以外，我还敬佩他爱国的精神。是呀，当祖国面临着帝国主义者的要挟的时候；当国家受到别人的藐视和排挤的时候；当国家面临着这么巨大而又艰巨的任务的时候。詹天佑没有丝毫犹豫地接受了修筑从北京到张家口这段铁路的任务。并且马上开始勘测路线。工人们如果发出了牢骚，詹天佑还耐心地勉励他们不要泄气，一定要把这条完全由我国修筑的第一条铁路修好。除了口头工夫以外，詹天佑还身先士卒，遇到了困难，总是自己带头去解决，施工现场的环境十分的恶劣，但不管怎么样，詹天佑总是怀着一种积极向前的精神坚持在外工作。因为他下定了决心：一定要将这条铁路修好！有时詹天佑为了寻找出一条最合适的路线，经常谦虚地请教当地的农民。这点非常让我佩服！

詹天佑》这篇课文主要讲的是：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。在这之前，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都想进一步控制我国的北部。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。白天，他攀山越岭勘测线路。晚上，就在油灯下绘图、计算。他还用自己的智慧打通了居庸关和八达岭两条隧道。并且设计了“人”字型线路。京张铁路不满四年就竣工了。在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样！例如：有些人总以为自己很聪明，很了不起，整天顾着玩，不把心思放在学习上或工作上。那些勤奋的人即使没有聪明的人那样聪明，但只要有坚强的意志，不断地努力，一定会赶上聪明的人。我们还要多实践，多留心观察周围的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑一样，有创新的精神！

故事是这样的：詹天佑是位杰出的爱国工程师。从北京到张家口的铁路长200千米，是联络华北和西北的交通要道。在计划修筑京张铁路的过程中，帝国主义者阻挠和要挟，以及任命詹天佑为总工程师后国内外的反应。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测路线；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人的讥笑，还会使中国的工程师失去信心。在詹天佑的努力下，高度的智慧下，终于竣工了，不但不满四年，还比计划提早了两年。得知消息后，这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从京张铁路就是在他的主持下修筑的。 1905年，清政府命詹天佑为总工程师，来修筑这条铁路。消息传开，全国轰动。大家都说这可是为咱们中国争了口气了。帝国主义的人却认为，工程艰难，中国人是无论如何都完成不了的。  詹天佑没有丝毫畏惧，毅然接受了这项任务。他亲自勘测路线，进行周密的计算，坚持在野外工作。  铁路经过高山要开凿隧道。詹天佑采用两端开凿法，把工期缩短了一半。  詹天佑设计了一种“人”字形路线，使得火车上坡容易多了。  这条铁路比计划提早了两年竣工，给帝国主义者一个有力的回击，长了中国人的志气。

从课文中，我知道当时由于清朝政府的腐败无能，中国遭受了帝国主义国家的侵略和欺辱。詹天佑不怕困难，不怕嘲笑，依然接受了任务。最后修筑成功从而长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。我为詹天佑的杰出爱国精神而自豪。当读到詹天佑勘测线路时所说，所做，所想，心头不仅微微一阵。詹天佑对工作严肃的态度，和那不怕艰难，认真，不怕吃苦，身先士卒的工作作风，还有遇到困难，他总是为自己为别人鼓舞的爱国之心，与我们相比是如此伟大。我们平时遇到一丁点儿困难和压力就不想吃苦，没有勇气，做事马马虎虎，说别人的坏话，揭别人的短处。学习了《詹天佑》一课，我们是不是该反省一下了？

这篇文章主要讲了詹天佑主持修筑第一条完全由我国工程师技术人员设计.施工的京张铁路，克服了许多困难，在提前两年的情况下，修筑成功。在这篇文章中，让我最感动的还是詹天佑遇到困难是，不断激励自己的那句话：“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的一条铁路，詹天佑主持修筑的好坏，关系着国家和人民的声誉，修好了，可以有力的回击帝国主义，提高信心。修不好，外国人讥笑，会使中国工程师丧失信心，所以詹天佑才会用这句话来激励自己，这句话道出了詹天佑为祖国争气的决心，也是他克服困难完成艰巨任务的动力。

1905年，清政府要修筑京张铁路（北京到张家口），遭到了一些帝国主义国家的阻挠。他们提出了一个无理的条件：如果用中国的工程师和资金来修筑铁路，他们就不会插手。在这种情况下，清政府任命詹天佑为修筑京张铁路的总工程师。为了设计出一条耗时短、质量好、花钱少的铁路，詹天佑经常和工人同吃同住，并亲自背着仪器去测量，终于找到了一条合适的行车线路。在开凿居庸关和八达岭隧道的过程中，詹天佑发明了两端凿井法和中部凿井法，使工期缩短了一半。为了让火车能够爬上陡坡，詹天佑又设计出了一种“人”字型线路：当火车行驶到青龙桥的时候，就用两台大马力机车来驱动，一台拉，一台推，这样火车上坡就容易多了。京张铁路用了四年时间就完全竣工了，比预定工期早了两年，造价也是外国人估价的五分之一。给藐视中国的帝国主义一个有力的回击。

詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。他被称为铁路之父，是因为1905年，詹天佑担任了京张(北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰巨为他处所未有。他亲自勘测，选定路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。京张铁路于1909年完成，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。京张铁路建成典礼，中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座全身的铜像，永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师。

我和章峰到了打球的那里，只见许潇翔和施天佑在打球，我和章峰跑了过去说：“朱子豪呢”施天佑说：“小便去了。”我拿出了球拍，给了章峰一个，我说：“章峰接球。”章峰轻轻一打就过去了，我打一球就看车棚一眼，生怕老师来了，我的心就像十五个吊桶打水七上八下[用到不错]，这时王航和方镇宇站在花坛那里，不知道在说些什么，许萧【我的潇写错了翔就从体育场那条路走了，我和章峰还有朱子豪也跟后，没想到许萧翔把我们给耍了，突然一个直角大弯，我们慢慢的走了过去，没看见王航和方镇宇他们，我们又去打球了，刚好施天佑也逃了出来，我们打了一会，朱子豪说：“我的司机要走了，我先走了。”我想：这个朱子豪肯听是要逃。还没一会，方镇宇来了，说：“章乐杨老师叫你。”我赶紧把东西收拾了一下，就和方镇宇走了，我心想：哎!完了这次我怀疑要用教鞭来解决了或是以后不能打球了【心里很好

从北京到张家口的这条铁路，是全中国人民的骄傲！是詹天佑，不畏艰难与嘲讽，修筑了这条来之不易的铁路；是詹天佑，让中国人第一次挺起了胸膛做人；是詹天佑。让帝国主义者对我们刮目相看；是詹天佑，让我们终于能仰起头真真正正的走路！

在暗淡的灯光下，我翻开了这本带着油墨香的语文书。随手一翻，就翻到了到了这篇课文——《詹天佑》。读了《詹天佑》这篇文章，我的心久久不能平静。 詹天佑是一个有骨气的中国人。1905年，他在清政府腐败无比时，他挺身而出，不顾条件的艰苦，接受了任务。比詹天佑，我多惭愧呀!他多伟大啊!

《詹天佑》这篇课文讲述的是：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。当时詹天佑在嘲笑和帝国主义的藐视下毅然的接受了修筑铁路的任务。但在修铁路中遇到了种种困难。如：在悬崖峭壁上定点，遇到狂风暴雨……但最后詹天佑都想出了解决办法。这条铁路修好后，成为了第一条由我国人员修筑的。

《詹天佑》一文主要写了在1905年，清政府提出由本国工程人员独立修筑铁路干线“京张铁路”。在多数帝国主义国家的要挟下，詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务并提前完成。在勘测过程中，詹天佑经常勉励工作人员：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。经过八达岭、居庸关、青龙桥三大困难的考验。这不但是詹天佑的内心独白，还是支撑着詹天佑不被击垮的“顶梁柱”，要是没有这根“顶梁柱”，就没有京张铁路，就不会给貌视中国的帝国主义者一个有力的回击，这根“顶梁柱”让千千万万的炎黄子孙不被嘲笑，也不被轻蔑！

薛老师不但人长得十分漂亮，而且讲课十分生动有趣。那天，我们学到了《詹天佑》这一篇课文时，老师用她那美妙的声音为我们讲述了詹天佑是如何克服困难，成功修筑京张铁路这段铁路干线的。当我们学习到詹天佑打通居庸关和八达岭这两个地方的隧道时，薛老师先让我们寻找居庸关的特点和八达岭的特点：“同学们，我们先来找找居庸关的特点和八达岭的特点，再来讲一讲詹天佑的方法。”我们听了，赶紧在课文中寻找，找到了，又赶快举手，好像唯恐自己落后似的。老师点了一位同学回答，听着同学流利的回答，老师露出了甜美的笑容。接着，老师一边为我们讲述詹天佑使用的“从两端同时向中间凿进”的方法和“竖井开凿法”，一边给我们画漂亮的简图，让我们更容易理解。讲到了青龙桥这里，虽然老师画了简图，但是有些同学还是不理解，这时，老师拿起讲台上的两盒粉笔，模拟起两个火车头一个推一个拉的情景，同学们顿时茅塞顿开。“铃铃铃……”下课铃响了，一段美好、快乐的课堂时光结束了，但却成为了我们心中最美好的回忆。

收集有关资料加深了我对文章思想内容的理解．记得在学习《詹天佑》这篇课文时，老师让我们收集詹天佑主持修筑京张铁路是，清朝政府腐败无能，中国遭受许多帝国主义国家侵略和欺侮的有关资料．回到家后，我一头扎进书堆，用了整整半个小时寻觅自己需要的东西．我如饥似渴地吮吸精神养料．连吃饭都给忘的一干二净．第二天，老师让我们交流收集到的有关资料，老师第一个就叫起了我，我胸有成竹地站起来，说：“我收集到清朝政府腐败的资料年，中英鸦片战争之后，中国开始由封建社会逐渐变成半殖民地半封建社会．中国先后签定了一千八百多条不平等条约 ……”我流利地说出了自己收集到的资料．这些资料让我对詹天佑的爱国之请、对京张铁路胜利竣工的伟大意义加深了理解．学完课文以后，我对詹天佑的敬佩之情由然而生，我又进一步收集詹天佑的其它事迹、收集祖国铁路建设成就方面的资料，又让我增长知识，从中受到了更多的启发和教育．

当我读到"他亲自带着学生和工人……他常常请教当地的农民"时.我不禁被詹天佑那不怕困难的品质所折服!修筑京张铁路的任务十分艰巨,连外国的工程师也不敢轻易尝试,而詹天佑却怀着祖国人民的期望,怀着决定建设祖国的坚强决心,不怕一切困难,披荆斩棘.终于不负众望,成功地主持修筑第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路,为我国人民争得了荣誉,也争得了光彩!相反,我却因为小小的困难而退缩;有一次,老师发下了一张试卷羊我们做,前面几题都非常简单,我很快就做完了,可是到了最后一题"聪明题"的时候,我看了看题目,便把试卷丢到来了一边,心想:这道兴趣题这么难,我肯定不会做了,还是等老师评讲是抄答案算了,于是不再思考……想到这里,我感到万分羞愧!跟詹天佑性比,我却显得那么愚蠢,因为我遇到困难不懂得想办法去解决,只会退缩.而詹天佑接受了修筑京张铁路的任务后,却是排除万难,想办法完成这项艰巨的任务.詹天佑,你是我们中国人民的骄傲1

《詹天佑》这篇文章，主要写的是：清政府下令修筑京张铁路，詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了修筑京张铁路的任务，为了不让帝国主义者嘲笑，他坚持在野外工作，白天，他攀山越岭，勘测线路。晚上，他就在油灯下绘图，计算。遇到困难，他坚持不懈，勇往直前，结果凭着他的智慧，京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早了两年，这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。读完这篇课文后，我的心就像波涛起伏的大海一样，久久不能平静，我由衷的赞叹这位杰出的爱国工程师——詹天佑。他的一丝不苟、高度认真的精神和严禁的科学态度，可以看出他是个爱国的人。詹天佑爷爷，我想对您说：您给帝国主义一个有力的回击。从您身上我看到了一颗爱国之心，您是我们中国人的骄傲，是我们中国人的榜样。我们和您比起来，真是天壤之别呀！我们在学习中遇到的挫折，在您面前是多渺小啊！可往往就因为这颗“绊脚石”，使我们晕头转向，无法前进。我们要向您学习。

居庸关与八达岭的隧道更表现出他的聪明才智。说他一丝不苟也不是瞎说的，就拿他对工程师说的话来说吧：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口中。”这句话足够表现出詹天佑一丝不苟的工作作风。读着读着我不禁想起了自己，我的粗心真是没完没了，从上学到现在一直“跟随”我。记得有一回，我们全年级统一进行一次数学考试，当时我有一个好朋友，又是我的竞争者，我暗暗地下决心一定要超过她。结果，好朋友满分120，我只有118，那2分就是因为我的粗心，把题目看错了，后悔也不行！读了这篇文章，更让我意识到：粗心和一丝不苟的天壤之别。以后我一定要细心细心再细心，不让马虎有机可乘！

詹天佑，你是一位爱国志士，你的爱国精神感动了千千万万的人们。当时的清政府政治腐败，经济落后，技术薄弱。面对帝国主义的阻挠，要挟，嘲笑，面对京张铁路这个艰巨的工程，面对重重的困难和压力，你没有退缩，没有害怕。为了维护祖国的尊严，您毅然接受了主持修筑京张铁路的任务，您是受命于危难之际啊。为了祖国，您临危受命，勇挑重担；为了祖国，攀山越岭；为了祖国，您逢山凿洞，遇壑架桥。您用京张铁路这项出色的工程向全世界宣布：中国人不但自己能修铁路，而且能修外国工程师都不敢轻易尝试的铁路，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。让事实给了他们一个大嘴巴。长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风，为中国人争了一口气。

和往常一样，今天佑的手里依旧捏着一根棒棒糖。望着佑那懵懂的摸样，不知为什么，蝶突然好想哭，小小的眼眶中充满了眼泪，此时蝶儿的心中，充满了对佑的感激——在那段足以让蝶儿崩溃的日子里，只有佑的出现，让她在那段最困惑的日子找到了一丝安慰；只有佑每天想尽一切办法让她笑；只有佑，送给了她人生中第一根棒棒糖。那一天，蝶儿真的笑得好开心，而佑也是头一次看到蝶儿笑得如此灿烂。从此以后，佑每天来看蝶儿时，都会给她带上一根棒棒糖。一根看似平凡的棒棒糖，却让一个可怜的小孩心中充满了甜蜜。因为这每天一根的棒棒糖和这个可爱的小男孩，让蝶儿做出了“留下”的选择。而蝶儿也知道，这个世界上，永远也不会有人像佑这样关心自己了。

在清末年间，帝国主义者欺辱、压迫我国，还想把我国的铁路干线——京张铁路的修筑权拿到手，想进一步控制我国的北部。他们谁都想拿到这条铁路的修筑权。因此，帝国主义者们就吵得不可开交。这时，他们便提出让我们中国人自己修筑这条铁路。后来，清政府命詹天佑为总工程师，让他主持修筑京张铁路。詹天佑不怕困难和嘲笑，毅然接受了任务，并开凿了“居庸关隧道”和“八达岭隧道”，不仅如此，他还创新设计了一条“人字形线路”，使这条艰难的铁路——京张铁路，不满四年就全线竣工了                                                      

读着詹天佑这种杰出爱国的精神，我想到了孙中山的一些事情︰孙中山有段时间是在外国度过的，那时候，班上只有孙中山一个人是中国人，一些外国小孩，就拽他的小辫子说中国的坏话，孙中山把头一甩，把拳头一挥，打在他脸上……以后，那些外国小孩再也不敢骂中国了。我还想到我身边的同学，爱国不需要惊天动地，不需要轰轰烈烈。以下事情都是爱国︰看见一张纸片，弯下腰，捡起来；不随地吐痰；吃完些水果、零食的包装，不随地乱扔。这些都是爱国的举动。我有时候遇到数学难题，仔细思考，若思考不到，就去问老师；一个字不会写，不是随便乱写一个，而是拿出字典查一查，记一记。我读着课文“詹天佑不怕困难，也不拍嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路”这句话时，我想“太棒了！詹叔叔您真是活菩萨！您真是第一个站出来的‘勇士’，我知道您已经知道如何建铁路了，您也一定知道这次的成败关系到祖国的耻辱。”

耶鲁大学的毕业晚会开始了，校园里到处是音乐、鲜花、美酒。可是詹天佑并没有去参加舞会，他来到老师罗索夫人的办公室，聆听老师的临别叮咛。罗索夫人说：“我衷心地祝贺你出色地完成了学业！”接着她拿起一只小皮箱，又说：“这箱子里装着修铁路的资料，是我多年来搜集的，现在就送给你吧。希望你能利用它，为自己的祖国做出贡献。”詹天佑紧紧握着老师的手，激动的连声道谢。

哪里要开山，哪里要架桥，哪里需要把陡坡铲平，哪里需要把弯度改小，都要经过周密的计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作来不得半点马虎。”这让我觉得詹天佑是个对工作很细心的人。而我想到我自己平时写作业都是非常马虎，有时连字也写错了，我觉得我很不应该，我以后一定要改掉这个坏毛病，也要做一个对工作，对学习非常细心的人。

文中有这样的一句话：“遇到困难他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路；一定要把它秀好。”这句话充分体现了詹天佑坚持不懈的爱国决心。读到这里，我的脸顿时红了。有一次，妈妈给我买了一辆自行车。我看到自行车就飞快地骑上去了。在一瞬间，我就摔到了，摔了一次又一次，最终，我一生气把自行车推到一边去，说：“讨厌的自行车，我不练了。平时，我们遇到困难不是逃避就是放弃，胆小的表现会使我们变得不堪一击，而詹天佑面对困难既没有逃避也没有放弃，而是勇敢的去面对，他是我们学习的好榜样。

丁太克、艾跑跑和宇天佑他们三人这几天得意得不得了，为气走老师的妙计顺利实施而庆幸，为他们炮制的“杰作”而自我陶醉，他们幻想着五班不会再有老师敢来了。快下课的时候，校长突然领进一个年轻漂亮的女老师，瓜子脸，丹凤眼，高鼻梁，樱桃小口，窈窕的身材，再配上那副眼镜，天哪，仙女！不，仙女不戴眼镜，她是仙女加“超女”。那容貌真是“沉鱼落雁，闭月羞花。”耶！同学们目不转睛地欣赏着老师天造地设的美容，他们几个也傻眼了。校长说：“同学们，这位老师教你们语文，兼班主任，大家鼓掌。”立即教室里掌声如潮，如雷，只有丁太克、艾跑跑和宇天佑三人没鼓掌。

从鸦片战争开始，中国就成了被外国人宰割的鱼，毫无自主权利，从而进入了半封建半殖民社会，什么叫半封建呢？就是把自己的国家分成两半，将一半送给外国，自己只留一半，可见清政府的懦弱。当外国人民知道我们要修京张铁路时，他们就知道机会来了！可是詹天佑担任的建筑师却让他们嘲笑不已，面对外国人的嘲笑。讽刺，詹天佑没有退缩，而是临危不惧，经过建筑师们的不断努力，京张铁路在“质量高，花钱少”的标准下顺利建成了。京张铁路顺利建成的消息如一把利箭，直穿入帝国主义者的心中！他们再也不敢小瞧我们了！

《詹天佑》这篇文章主要记叙了，当时，清政府提出修筑京张铁路，帝国主义国家纷纷争夺修筑权，他们最后提出一个要求：只要清政府用本国的工程师修筑，他们就不干涉。最后，清政府答应了，詹天佑担任总工程师，他顶着巨大的压力，修筑好了铁路，还使铁路提早两年竣工。

在读到詹天佑通过自己的智慧，克服了困难，打通了隧道时，我不免心里有了一丝安慰、自豪。詹天佑不耻下问地向农民询问，有着一丝不苟，对工作高度负责，有着严谨的科学态度，有卓越的创造能力。这些都是值得中国人学习的，称赞的，自豪的。

今天，老师讲了《詹天佑》这一课，刚读了一遍，就给我留下了难以磨灭的印象，课文讲的是詹天佑在我国深受帝国主义侵略的情况下，接受修筑铁路的任务，他经过重重困难，成功地修筑了第一条完全有我国工程人员设计施工的铁路，打击了帝国主义者的嚣张气焰。

据我的了解，詹天佑1861年出生在一个普通的茶商家庭，他小时候就十分喜欢机器，经常用泥土仿造机器，他还经常偷偷把家里的小电器拆开，我想他一定没挨家长骂，反而家长还鼓励他，鼓励他把小电器装好，要不然詹天佑怎么会有现在的成就呢？

他是无与伦比的工程师，虽然成为一个工程师并不是我的梦想，但是詹天佑向我诠释了什么是工程师。一个伟大的职业，他不仅是修筑了一条铁路，更是修筑了一条民族自尊的长城。詹天佑值得每一个中国人铭记，并以之为榜样。