我读了《詹天佑》这篇文章后我有很多感想。詹天佑是一位杰出的爱国工程师，京张铁路就是在他的带领下完成的。我们一开始说要修着一条铁路，帝国主义者就跑出来阻挠：“我们不同意你们修，要修也可以，但必须要用你们自己的工程师才行。”1905年，詹天佑毅然接受了任务。詹天佑夜以继日的工作，遇到困难，他总会想：这是我们自己修筑的铁路，一定要修好，为国争一口气。铁路经过很多高山，必须要开凿隧道，居庸关山势高，岩层厚，他采用从两端同时向中间凿进的方法；八达岭长一千多米，他们采用中部凿井法，把工期缩短了一半。青龙桥坡度大，詹天佑决定采用两个后车头，设计了“人”字型线路，这样就省力多了。看到了吗？这就是我们的爱国工程师，他不怕困难，也不怕嘲笑顶着各种压力，接受了这个任务。他这种精神，非常值得大家学习在我们的生活中，也存在着很多这样的人，比如每天要去少体校训练的人们；每天要训练的运动员；代替全校去区里比赛的同学……他们都有很多压力、负担，但是他们并没有选择放弃，而是选择了坚持。那些去少体校训练的人们都可能成为未来的运动员，他们也可能会在奥运会上拿金牌，为国争光。

明]于谦千锤万凿出深山，烈火焚烧若等闲。粉骨碎身全不怕，要留清白在人间。译文：经过千锤万凿从深山里开采出来的石头，对烈火的焚烧看得平平常常。只要能把自己的清白留在世界上，即使粉身碎骨也不怕。全诗表现了诗人不畏艰险、不怕牺牲、不同流合污、不畏恶势力的品质，在人生道路上清清白白做人的高尚情操。注释：石灰吟：石灰赞歌。吟：古代诗歌体裁的一种名称。（古代诗歌的一种形式）击：撞击，雕琢。千、万：指撞击次数多，不是实指一千一万，是夸张手法。若等闲：好像平常事一样。若：好像；等闲：平常，轻松清白：指高尚节操。千锤万击：无数次的锤击开凿。人间：人世间。锤：敲打。简析：这是一首托物言志诗。作者以石灰作比喻，抒发自己坚强不屈，洁身自好的品质和不同流合污与恶势力斗争到底的思想感情经过千万次锤打从深山里采出来的石灰，对熊熊烈火的焚烧看得跟平常事一样。即使粉身碎骨又何所畏惧，只为把一片清白长留人间。

同来的亲戚 刚问过路人，他告诉我：乐山大佛开凿的发起人是叫海通的和尚。海通是贵州人，结茅于凌云山中。古代的乐山三江汇流之处，岷江、青衣江、大渡河三江汇聚凌云山麓，这地方有个妖魔，常常做风做浪，小船大船常常被颠覆。每当夏汛，江水直捣山壁，常常造成船毁人亡的悲剧。海通和尚见此立志凭崖开凿弥勒佛大像，也就是现在的乐山大佛，欲仰仗无边法力，“易暴浪为安流”，减杀水势，永镇风涛。于是，海通禅师遍行大江南北、江淮两湖一带募化钱财，开凿大佛。佛像动工后，地方官前来索贿营造经费，海通严词拒绝道“自目可剜，佛财难得”，地方官仗势欺人，反而说：“尝试将来”。海通从容“自抉其目，捧盘致之”，“吏因大惊，奔走祈悔”。海通这种专诚忘身之行，激励众心，克诚其志。

景区以唐代摩崖造像——乐山大佛为中心，传说乐山大佛开凿的发起人是海通和尚。海通是贵州人，结茅于凌云山中。古代的乐山三江汇流之处，岷江、青衣江、大渡河三江汇聚凌云山麓，水势相当的凶猛，舟辑至此往往被颠覆。每当夏汛，江水直捣山壁，常常造成船毁人亡的悲剧。海通和尚见此立志凭崖开凿弥勒佛大像，欲仰仗无边法力，“易暴浪为安流”，减杀水势，永镇风涛。于是，海通禅师遍行大江南北、江淮两湖一带募化钱财，开凿大佛。佛像动工后，地方官前来索贿营造经费，海通严词拒绝道“自目可剜，佛财难得”，地方官仗势欺人，反而说：“尝试将来”。海通从容“自抉其目，捧盘致之”，“吏因大惊，奔走祈悔”。海通这种专诚忘身之行，激励众心，克诚其志。

即先对不同问题提供同一思路来解决，之后提出个别条件的变化，要求用新的思路解决，以打破原来的思维定势，使思维灵活而富有创造性。教师在指导学生思考时要注意两点：一是注意找出学生在解决某一具体问题上的思维定势；二是善于借鉴表面上与本问题无关的其他领域的知识和信息，可变角度去思考问题。如一位老师在教《詹天佑》这一课时，设计了以下问题让学生讨论：铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨，詹天佑分别采用了什么方法来解决？铁路经过青龙桥附近，坡度特别大，火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？能用“开凿隧道”的方法解决吗？詹天佑又想出了什么办法来解决这个难题呢？通过以上问题，打破了原来的思维定势（开凿隧道），用新的思路解决问题（设计“人”字形线路）。教师这样精心设计，改变了学生的思维方式，培养了学生的创新思维。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从京张铁路就是在他的主持下修筑的。 1905年，清政府命詹天佑为总工程师，来修筑这条铁路。消息传开，全国轰动。大家都说这可是为咱们中国争了口气了。帝国主义的人却认为，工程艰难，中国人是无论如何都完成不了的。  詹天佑没有丝毫畏惧，毅然接受了这项任务。他亲自勘测路线，进行周密的计算，坚持在野外工作。  铁路经过高山要开凿隧道。詹天佑采用两端开凿法，把工期缩短了一半。  詹天佑设计了一种“人”字形路线，使得火车上坡容易多了。  这条铁路比计划提早了两年竣工，给帝国主义者一个有力的回击，长了中国人的志气。

第四，要有丰富的学识。有句话：要给学生一杯水，教师就要有一桶水，我觉得不对，在信息爆炸的时代，一桶水远远不够，要开凿一眼泉，有了源头活水才能胜任今天的教学。”开凿一眼泉，就是教师要终身学习。在当今信息化时代，知识的更新程度是惊人的。在教育教学中涉猎的范围不能局限于课本上的知识，还要走出课本，善于拓展相关的知识，用知识武装自己的头脑，融汇到教育教学活动中，保护学生爱问为什么的好习惯，让自己的课堂更充实、更丰富。如果教师能做到精通专业，又上知天文、下晓地理，并善于运用心理学的知识和原理，就能信手拈来，驰骋自如，找到偶发事件与教学任务之间的联系。

自古以来，交通便是上至九五之尊，下至黎民百姓人人关心的大事。正如隋朝隋炀帝，他倾尽全国之力修建隋朝大运河，沟通了南北经济，使南方粮食作物得以运输到北方，同时，使北方的劳动资源和先进工具运输到北方，大大促进了南北经济发展，更加加快了经济重心南移的速度。若说他是为了享福，但这么小的动力能使他下决心开凿吗？还是这条河，在元朝时，又有几代皇帝倾全力在隋朝大运河的基础上开凿了京杭大运河，使运输业得到发展，是元朝这个由少数民族建立的王朝在汉族人口中为数不多的“益事”之一。单单是一条河，就有这么多的例证，更不用说中国上下五千年的千千万万了！

詹天佑是一位杰出的爱国工程师，课文沙从两个方面描写的。一是从詹天佑沙在帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑下，敢于接受这项艰巨的任务。詹天佑为了维护祖国的尊严，顶着重重的压力，不怕种种困难，毅然接受主持修筑京张铁路的任务，是受命于危难之际，为中国人民争一口气的壮举。二是从京张铁路恶劣的地理环境，修筑京张铁路的任务艰巨，困难重重，但詹天佑以严肃的工作态度，身先士卒的工作作风，努力克服各种困难。如在开凿隧道遇到困难时，詹天佑用不同的方法开凿居庸关和八达岭两条隧道；在青年桥事遇到火车上山的困难时，詹天佑用“人”字型线路，使火车容易爬上陡坡，这充分体现着詹天佑用杰出的智慧和才能报销祖国。

詹天佑是一位杰出的爱国工程师，课文沙从两个方面描写的。一是从詹天佑沙在帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑下，敢于接受这项艰巨的任务。詹天佑为了维护祖国的尊严，顶着重重的压力，不怕种种困难，毅然接受主持修筑京张铁路的任务，是受命于危难之际，为中国人民争一口气的壮举。二是从京张铁路恶劣的地理环境，修筑京张铁路的任务艰巨，困难重重，但詹天佑以严肃的工作态度，身先士卒的工作作风，努力克服各种困难。如在开凿隧道遇到困难时，詹天佑用不同的方法开凿居庸关和八达岭两条隧道；在青年桥事遇到火车上山的困难时，詹天佑用“人”字型线路，使火车容易爬上陡坡，这充分体现着詹天佑用杰出的智慧和才能报销祖国。

下 午再回沙滩时，我们的行列里多了三个人——婕彤、陈萱和班长。不知是不是因为受到她们的鼓舞，大家无一例外，全部下水。（自然后来“小湿人”也不在少数） 大家又开始打水仗、捉鱼，但有些人开始帮沛熙开凿一个“瀑布景观湖”（实为“带滑道的，水深约如脚掌厚的脸盆大的水池”）。说是瀑布，不如说是泥石流滑道 ——每次试验时总伴有大量泥沙倾泻冲刷而下。不过我非常喜欢他的设计：在水池斜上方发掘一个临时的蓄水小池（约是大池的1/3）， 通过滑道连接大池。最令人拍案叫绝的地方是小蓄水池的滑道口：为了加大冲力，沛熙在滑道口筑了一小撮泥挡着，让人往蓄水池灌水。等水快满时，他猛然把泥掏 去，水便滔滔不绝地冲向大池，同时也带下许多泥沙淤积在滑道下，只需毫不费力地挖走，滑道就变得又深又平滑。真是既往大池灌了水，同时也开凿了滑道，且不 费吹灰之力，一石三鸟！

1955年整修虎丘，疏浚剑池。当时曾刷洗苔藓，核实剑池东侧岩壁上确有明代长洲、吴县、昆山三县令吾翕等人以及唐寅、王鏊等人的石刻记事两方，载有明正德七年（1512年）剑池水干，于池底发现吴王墓门的简单情况。剑池是竖穴，南北向，池底的石穴是通路，这和春秋战国时代的墓制形式是完全相符的。据记载，“阖闾之葬，穿土为山，积壤为丘，发五郡之士十万人，共治千里，使象运土凿池，四周广六十里，水深一丈……倾水银为池六尺，黄金珍玉为凫雁。”这样夸大的描写，虽然不一定可信，但作为春秋末年五霸之一的吴王之墓，建筑规模肯定很大，墓室设计也必然会相当精密和隐蔽。从虎丘后山由泥土堆成和上述种种迹象分析，剑池很可能是为了掩护呈王墓而设计开凿的。墓门后面也很可能存在某种秘密。但是吴王墓是否即在其中，在未经考古发掘证实之前，尚是千古之谜。

2007年7月21日普工朱某、郭某二人到4井房东单元4－5号层开凿电线管墙槽工作。下午1时，朱、郭二人分别随身携带手提切割机、榔头、凿头等作业工具继续作业，郭某在墙槽时，由于操作不慎，切割机切破电线，使郭某触电。下午2时20分左右，木工陈某路过，发现郭某躺在地上，不省人事。送往医院后因抢救无效死亡年12月7日位于南京靠龙蟠路的一幢10层高的学生宿舍楼发生火灾。大楼东侧八楼的801房间内，向外喷着浓烟，如长龙直向天空，三四米高的火苗直舔楼上九层，宿舍楼上的窗户玻璃被大火烤得“噼噼”响。经初步调查，起火原因是由于私拉插座，引起的电器短路所致。

来到河南当然要去中国三大石窟之一龙门石窟。龙门石窟是中国石刻艺术宝库之一，是国家AAAAA级景区，位于中国河南省洛阳市南郊12公里处伊水两岸的龙门山和香山崖壁上，开凿于北魏中期至北宋的四百余年间。龙门石窟至今仍存有窟龛2100多个，造像10万余尊，碑刻题记3600余品，其中“龙门二十品”是书法魏碑精华。龙门石窟延续时间长，跨越朝代多，以大量的实物形象和文字资料从不同侧面反映了中国古代政治、经济、宗教、文化等许多领域的发展变化，对中国石窟艺术的创新与发展做出了重大贡献，被誉为世界最伟大的古典艺术宝库之一和中国石窟艺术的“里程碑”。

再往后走，就来到了大佛的的头顶，从上往下而看，并不能直接感觉到大佛的宏伟，只是看到大佛足下的游客象蚂蚁状地在爬行，于是顺右侧唐代开凿的的九曲栈道缓缓下行，瞻仰着巍巍大佛的雄姿和艺术特色，欣赏着石壁上的“经变图”等摩崖石刻，想象着佛像内隐而不见、妙不可言的排水通风系统……近距离的观察使人深感修建佛像时的工艺先进，技术高超，直觉中国灿烂的古代文明博大精深，源远流长，心中唯有张口结舌，不可名状之感慨，就说那两只走下栈道即能看见的佛脚，每只脚背上竟然可以围坐约百人左右，管中窥豹，可见一斑。我们抬头瞻仰，只见佛像的头顶直插云霄，在蓝天的映衬下颇有点道骨仙风，飘飘欲然。据说佛像凿成之后，曾建有十三层楼阁覆盖，史称“大佛阁”，可惜在战乱年代毁于一旦。至今在大佛两侧的山崖上能看到几十处孔穴，那是当年建造楼阁时安置梁柱的地方。

京杭大运河全长1794千米，起点是北京，终点是杭州，途经北京、天津两市，河北、山东、江苏、浙江四个省，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。春秋时期，京杭大运河的“父亲”夫差在扬州开凿了大运河的第一段——邗沟；到了隋炀帝杨广时，完成了它贯穿南北的美梦；到了元朝盛世，便是它最辉煌的时候。它为南北地区的经济、文化及工农业的发展作出了巨大的贡献。可是从清末以后，它就逐渐被人遗忘，原来清澈见底的河水逐渐变黑发臭，成为了一条无人知晓的臭水渠。在这臭水渠里鱼虾再也呆不下去了，河边的柳树也挺不直腰板了。从此，京杭大运河孤零零地横卧在那里，无人问津。

1905年，清政府要修筑京张铁路（北京到张家口），遭到了一些帝国主义国家的阻挠。他们提出了一个无理的条件：如果用中国的工程师和资金来修筑铁路，他们就不会插手。在这种情况下，清政府任命詹天佑为修筑京张铁路的总工程师。为了设计出一条耗时短、质量好、花钱少的铁路，詹天佑经常和工人同吃同住，并亲自背着仪器去测量，终于找到了一条合适的行车线路。在开凿居庸关和八达岭隧道的过程中，詹天佑发明了两端凿井法和中部凿井法，使工期缩短了一半。为了让火车能够爬上陡坡，詹天佑又设计出了一种“人”字型线路：当火车行驶到青龙桥的时候，就用两台大马力机车来驱动，一台拉，一台推，这样火车上坡就容易多了。京张铁路用了四年时间就完全竣工了，比预定工期早了两年，造价也是外国人估价的五分之一。给藐视中国的帝国主义一个有力的回击。

有一次，学校举行感恩主题的班会。朱老师这是第一次在我们面前流泪。那一次，我们班每个人都哭得稀里哗啦。朱老师说：”你们每个孩子都很聪明，都是我心中的好孩子。即使有时候不免犯些小错误，但是老师知道你们一直在进步，有时候你们进步老师不加以表扬，但是这些小小的进步老师都看在眼里，记在心里。你们犯错误，老师加以批评，是希望你们记住下次不要再犯错误。我知道我不是一个完美的老师，我和你们一样都在成长，还有半年大家就都要毕业了，我希望大家记住你们还有的事辉煌的前程，但是需要你们不断地去开拓，不断地去开凿。“这时候老师的一番话，不仅激励了我们而且让我们有了努力奋斗的决心，

每当读到：有一个外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出事呢。”的时候，我心里的气，一大股涌到喉咙里，想一拳头把帝国主义打扁。詹天佑在修筑铁路的过程中，不断勉励着工作人员，“大概”“差不多”这类说法强烈不让工程人员提起。詹天佑不怕地理环境的恶劣，也不怕生命危险，到悬崖峭壁上，定点测绘。当遇到居庸关的八达岭这两条隧道开凿的困难时，詹天佑以自己的聪明才智，决定采用从两端同时向中间凿进法和中部凿井法。并设计了“人”字形铁路。詹天佑让工人从两端同时施工，把工期缩短了一半。詹天佑不满四年就完工了。从1905年到1909年中，詹天佑坚持，努力着，修筑了第一条由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。

人也是如此，在看一个人时，总是拿着一张布挡在眼前。对待生活也是这样，所以一些人永远感觉不到生活的美，甚至在临死前，也在憎恨这个世界，这个社会，这段人生。到最后依然在眼睛上带着一块布。这些人永远活在山洞里，永远活在黑暗里。一辈子都没走出去，所以，在走前，他们依然在恨别人，依然在恨生活。他们的一生枯燥乏味，缺少美；这不能怪任何人，也不能怪社会，更不能怪人生；只能怪他们自己。因为在他们的人生道路上，充满了黑暗与漫长，以至于他们忘记了在山洞的外面有阳光，它一直在伸开双手迎接走出山洞的人，但走出来的又有多少。许多人被憎恨蒙蔽了双眼，封闭了自己，忘记了开凿山洞。所以，他们的一生充满了黑暗。

龙门山清水秀，景色宜人，温泉增辉。自古以来，龙门山色被列入洛阳八大景之冠，唐代大诗人白居易曾说：“洛都四郊，山水之胜，龙门首焉。”龙门石窟就开凿于山水相依的峭壁间。它始凿于北魏孝文帝由平城（今山西大同市）迁都洛阳前后。当时孝文帝深感国都偏于北方不利于统治，而地处中原的洛阳自然条件优越，于是在公元493年迁都洛阳，同时拉开了营建龙门石窟的序幕。龙门石窟经历东魏、西魏、北齐、北周、隋、唐和北宋等朝，雕凿断断续续达400年之久，其中北魏和唐代大规模营建有140多年，因而在龙门的所有洞窟中，北魏洞窟约占30%，唐代占60%，其他朝代仅占10%左右。据统计，东西两山现存窟龛2345个、佛塔70余座。龙门石窟是我国古碑刻最多的一处，有古碑林之称，共有碑刻题记2860多块，其中久负盛名的龙门二十品和褚禭良的伊阙佛龛之碑，分别是魏碑体和唐楷的典范，堪称中国书法艺术的上乘之作。龙门全山造像11万余尊，最大的佛像卢舍那大佛，通高米，头高4米，耳长1.9米；最小的佛像在莲花洞中，每个只有2厘米，称为微雕。

啊！十一到了，想念已久的万仙山，我来了！我们先来到了绝壁长廊，这条绝壁长廊是13名壮士开凿，打坏了不计其数把锤子和錾子在绝壁上建出了一条通往外面世界的路。说笑间，我，赵小豹，丁泰薪发现了天池。天池不像往常那样清澈。湖水上还点缀着垃圾，咳，这些大人一点也不知道保护环境。天池旁边有一条阶梯，哥哥们一点也不让着我，争先恐后的往上爬，把我甩在后面。顺着这条阶梯往上走，我们便来到了另一个景点崖上人家。到了崖上人家，山上热了起来，无奈间，又累又饿的我们只好停止环游，15个人一一坐在石板上。最倒霉的丁泰薪和赵小豹发酸奶和馍片，吃完东西，我们继续环游。我们在烈日当空的山顶寻找了一个又一个旅馆，可都是因为太贵所离去，终于找到了最好的旅馆。放下了包包，我们继续游玩。我们分别到了喊泉，瑶池，天梯……玩了一天的我们累极了，早早的吃完饭睡觉了，当丁泰薪和赵小豹上厕所的时候，见到了老外，说了一句便走了。

前半段的路程还算顺利，沿途有一些开明的官员和爱国的百姓照料护送。而走出玉门关之后，情况大为转变，环境日趋恶劣，途中一人也没有，只有他和三个儿子，此时的林则徐面临着环境和心理两大严峻的考验。恶劣荒凉的环境摧残着他体弱多病的身体，但尽管如此，他还是在每次停驻的时候，让儿子搬来木箱，自己就趴在上面写公文，谋策略。可以说他是靠顽强的心志支撑着病弱的身躯；但在那种环境下，他的心力也称不上旺盛。历代皇帝将罪臣发配边疆，另一原因就是那里远离政治中心，在那个信息极不发达的时代，将人与现实世界隔绝，足以消磨一个踌躇满志之人的意志，而林则徐作为一个封建时代的知识分子，始终抱着一颗为国为民的忠心，将他送到此地，无疑是对他这片忠心的鄙视和践踏，企图摧毁他政治生命的支柱。但林则徐没有屈服，他虽然无法承担起拯救中华的担子，他却在新疆干了不少“闲事”：开凿造福人民一百二十多年的“林公渠”，从土王手中夺回大片田地分回农民手中，种树植林，改造环境等等。林则徐改造着用来消磨自己的环境，他并没有因一系列沉重的打击而日渐低落，萎靡不振，他把向下的压力变为改造西北的动力。

薛老师不但人长得十分漂亮，而且讲课十分生动有趣。那天，我们学到了《詹天佑》这一篇课文时，老师用她那美妙的声音为我们讲述了詹天佑是如何克服困难，成功修筑京张铁路这段铁路干线的。当我们学习到詹天佑打通居庸关和八达岭这两个地方的隧道时，薛老师先让我们寻找居庸关的特点和八达岭的特点：“同学们，我们先来找找居庸关的特点和八达岭的特点，再来讲一讲詹天佑的方法。”我们听了，赶紧在课文中寻找，找到了，又赶快举手，好像唯恐自己落后似的。老师点了一位同学回答，听着同学流利的回答，老师露出了甜美的笑容。接着，老师一边为我们讲述詹天佑使用的“从两端同时向中间凿进”的方法和“竖井开凿法”，一边给我们画漂亮的简图，让我们更容易理解。讲到了青龙桥这里，虽然老师画了简图，但是有些同学还是不理解，这时，老师拿起讲台上的两盒粉笔，模拟起两个火车头一个推一个拉的情景，同学们顿时茅塞顿开。“铃铃铃……”下课铃响了，一段美好、快乐的课堂时光结束了，但却成为了我们心中最美好的回忆。

各位游客，眼前这座乐山大佛，地处四川省乐山市，岷江、青衣江、大渡河三江汇流处，与乐山城隔江相望。大佛依岷江东岸凌云山栖鸾峰临江峭壁凿造而成，时称嘉州凌云寺大弥勒石像，为古弥勒佛的坐像。乐山大佛是唐代摩岩造像中的艺术精品之一，是世界上最大的石刻弥勒佛坐像。大佛双手抚膝正襟危坐的姿势，造型庄严，排水设施隐而不见，设计巧妙。佛像开凿于唐玄宗开元初年（公元713年），是海通禅师为减杀水势，普渡众生而发起，招集人力，物力修凿的。海通禅师圆寂以后，工程被迫停止，多年后，先后由剑南西川节度使章仇兼琼和韦皋续建。直至唐德宗贞元19年（公元803年）完工，历时90年。被近代诗人誉为“山是一尊佛，佛是一座山”。乐山大佛景区由凌云山、麻浩岩墓、乌尤山等景观组成，面积约8平方公里。景区属峨眉山风景名胜区范围，是国家5A级风景名胜区，闻名遐迩的风景旅游胜地。古有“上朝峨眉、下朝凌云”之说。

《大禹治水》这一篇讲的是：在尧执政时，很多地方都发了大水，老百姓生命、财产没有保障。尧派鲧娶治水，一直到尧逝世都没有治好水，舜执政以后，便派鲧的儿子去治水，他到了水灾严重的地方调查，研究水的规律与流向，禹带领老百姓日夜开凿河道，带着测量工具出发了。一天，禹刚好遇到了自己的家，他刚想走进家里跟他妻子聊天，就担心地说：“我还没有治好水呢！”他看了一眼，就走了。为了治水禹三过家门而不入，黄河上游有座龙门山，山很大，挡住了黄河水的去路，禹想：“要把黄河的水引入大海，必须凿开龙门山，可这工程量很大！”禹带领大家，用原始的工具在龙门山开山劈岭，最后治好了水，禹和大家欢呼起来！

郭亮洞是时代精神的产物，联想到郭亮洞的开凿年代以及距离郭亮洞不远、同为人工改造自然伟大工程的“红旗渠”，人们不难发现这其中饱含的毛泽东时代的精神。“人定胜天”、“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”，毛泽东时代，人力被极度夸大和推崇，人民改造自然的热情空前高涨，喊出了“农业学大寨”、“学习大寨要大干”、“独立自主”、“自力更生”、“苦干实干”、“愚公移山”、“人民群众是真正的英雄”、“人民战争”、“群策群力”等等口号，正是在这样的历史背景下，诞生了红旗渠等一批红色年代的伟大工程。郭亮洞精神最早为日本人在1976年发现，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。

走了无数步之后，终于可以远远地看见蒙山大佛，大佛气势磅礴，端坐在山腰上，俯瞰着这世间的一切，俯瞰着前来跪拜他的人。走到佛像的脚底下，那宽宽的双肩，高大的身躯，慈祥的面容都那么让人心灵为之震动。才发觉佛像竟是如此之高，佛像的眼睛眯着，仔细看可以看见他平淡的眼神，好想对世间的一切都看淡了，佛像盘腿端坐在山腰，左手在上右手在下放在腿上。仔细观看佛像，可以看见一些圆形的窟窿。想象到当年辛苦的劳动人们，费劲千辛万苦将一块硕大的石头，经过几年的时间雕刻成一座栩栩如生的佛像。蒙山大佛开凿于北齐天保年间古籍记载蒙山大佛高59米，根据实际测量，蒙山大佛两腿底部至颈部高约30米，按比例估计原来的佛头高约10米，加上后世重修时补筑的基座高6米，蒙山大佛原本的高度大约为46米。

接下来是滨阳山洞，这里供奉着释伽牟尼佛。早晨的第一缕阳光就照射在这里。摩崖三佛，是最丑的佛象，是武则天时期开凿的，从北魏到北宋一共刻了400多年。万佛洞是龙门石窟比较有代表性的洞窟，里面有十分之一的佛象，共15000个，最小的有4厘米。来到莲花洞，它的路面都是由蝴蝶钉加固路基，深达地下60厘米。它的洞顶有一座大大的莲花洞二边密密麻麻排列整齐的佛象仅有2厘米，也是龙门石窟最小的佛象了。最后我们浏览的地方叫奉先寺，它是这里最有代表性的的石窟。历时25年雕凿完成的，这里供奉着一佛二菩萨二弟子二天王二力士。这里的佛象雕刻的栩栩如生，嘴角上翘，面带微笑。最大的佛头高4米，从佛脚向上望去，不管在哪个方向佛的眼睛始终注视着你。

河南省林县，（今为林州市），自古以来饱受缺水之苦，由于干旱缺水，当地老百姓常常为了水而打斗，甚至闹出人命来。上个世纪的六十年代，河南省林县的几十万百姓，为了解决困扰了他们祖祖辈辈的吃水难问题硬是平着一双双手，凭着自己的血肉之躯，在太行山深处的悬崖峭壁上，开凿出了一条全长1500公里的人工天河，将远在山西境内的漳河水引入了他们千百年来饱受干旱之苦的故乡，这就是闻名世界，被日本《朝日新闻》称为＂世界第八奇迹＂的＂红旗渠＂。从1960年2月至1969年7月，红旗渠修了整整十年，30多万人参与修建，这个史无前助现代化机械力量，完全凭林县人民一锤一钎一双手修成的。

在写作笔法上，《干校六记》体现了杨绛先生一贯的朴素、平和和淡雅，具有一种“怨而不怒，哀而不伤”的格调。在书中，杨绛先生以“文革”这一重大历史事件为大背景，穿插具体的小事做详细讲述，比如和年轻人一同开凿水井时每个人投入劳动的场面，再比如看菜地的时候照顾一些前来“偷菜”的老农，还有当杨绛先生目睹人们将没有棺材盛装的尸体埋藏地下时所表露的悲悯和担忧，日子的点点滴滴就这样自然而然地从杨绛先生的笔触缓缓流淌出来，让人们足以循着墨迹对文革的些许点滴做一次深深的反思和探源。

我认为：猫不一定只吃老鼠才可以存活，难道，只有吃老鼠的猫才是好猫吗？不是，现在是21世纪时代，我们不应该依然沉浸在以前的旧社会年代里，我们要紧跟社会步伐，与时俱进，开凿一个美好的未来。不想当将军的兵不是好兵，不想吃鱼的猫不是好猫，在这个科学与经济飞速发展的21世纪时代里，不可能的事情已经变成可能得了，如果所有人都沉浸在以前的旧社会年代里，世界就不会进步，只有敢想，才能敢做，才会实现。

柯岩，如同一幅风景画，在我脑海中浮现。真正来到那，才体会到绍兴的古香古色。这正验证了一句话：游过柯岩，就等于游遍了绍兴。不只是柯岩的那些怪石嶙峋，最让我惊讶的还是那在西边的那座弥勒佛，他那庞大的身躯，可以当一座小山了，据说是唐代僧人依岩开凿出来的，这使我更加惊奇了，这座高达10.6米的弥勒佛坐像，虽然是个庞然大物，但手工并不粗糙。我不禁感叹道古代人的伟大。

在山脚待了一会儿，我们又顺另一个栈道爬上山，山上有许多寺庙，导游告诉我们，进寺庙拜佛的时候，不能把脚踩在门槛上，因为门槛象征着佛的肩膀，也是一个启示：人生的道路不好走，有困难，要一次迈过。就这样，在边走边说下，我们很快来到了一座里面摆着三尊像的寺庙，导游告诉我们，这座寺庙里摆的是修筑乐山大佛的三位功臣，其中最有名的一位是海通和尚，他当时结茅于凌云山上，见三江(岷江、青衣江、大渡河)江水汇聚山下，惊涛裂岸，舟辑至此往往被颠覆。于是他发宏誓愿，逢岩开凿弥勒大佛，欲仰仗无边法力，而且他为了向世人表明修筑乐山大佛的决心，把自己的眼睛挖了下来。

圆明园是人工创造的一处规模宏伟、景色秀丽的大型园林。平地叠山理水，精制园林建筑，广植树木花卉。以断续的山丘、曲折的水面及亭台、曲廊、洲岛、桥堤等，将广阔的空间分割成大小百余处山水环抱、意趣各不相同的风景群。园内水面约占三园总面积的十分之四，在平地上人工开凿大中小水面，由回环萦流的河道串联为一个完整的河湖水系。园内又缀叠有大大小小的土山250座，与水系相结合，水随山转，山因水活，构成了山复水转、层层叠叠的园林空间。使整个园林宛如江南水乡般的烟水迷离，虽由人做，宛自天开。

“叮铃铃……”伴着上课的铃声，语文老师走上讲台，她笑着对大家说：“今天我们学习《詹天佑》这一课的第三、四部分：开凿隧道和设计“人”字形路线。开始讲解前请同学们当一回工程师，按文中的描述把詹天佑设计的铁路画下来。”同学们一听，兴致来了，纷纷取出图画簿，一边认真阅读，一边若有所思的画了起来。

坐像右侧有一条九曲古栈道。栈道沿著佛像的右侧绝壁开凿而成，奇陡无比，曲折九转，方能登上栈道的顶端。这里是大佛头部的右侧，也就是凌云山的山顶。此处可观赏到大佛头部的雕刻艺术。大佛顶上的头发，共有螺髻1021个。

乐山大佛是四川乐山市南岷江东岸凌云寺侧，频大渡河、青衣江、岷江三江汇流处。大佛为弥勒佛坐像，通高71米，是我国现存最大的一尊摩崖石刻造像。大佛开凿于唐代开元元年713年，完成于贞元年803年，历时约九十年。大佛两侧断崖和登山道上，有许多石龛造像，多是盛唐作品。

在极艰苦的施工条件下，林州人民靠自力更生，艰苦奋斗的精神，克服重重困难，奋战于太行山悬崖绝壁之上，险滩峡谷之中。逢山凿洞，遇沟架桥，削平了1250座山头，架起151座渡槽，开凿211个隧洞，修建各种建筑物座，挖砌土石达2225万立方米，如果把这些土石垒成高2米，宽3米的墙，可纵贯祖国南北，把广州与哈尔滨连接起来。

“铃铃……”上课铃声响了起来。语文老师走上讲台，对大家说：“今天我们来学习《詹天佑》这一课的第三、四部分——开凿隧道和设计“人”字形路线。大家先拿出自己的图画簿，当一回工程师亲自画一下。”同学们一听，呵呵，兴致来了，纷纷取出各自的图画簿，若有所思的画了起来。