我想我的爸爸绝对是一颗独一无二的星了。特点一：1。75米的个头，180斤的吨位再加上中部崛起，那可真是让人目瞪口呆。特点二：爸爸每天都在和五金打交道，平日里，只要是家里的日常用品坏了，爸爸上前一瞧！三下五除二就弄好了，这足以让我对他刮目相看！特点三：爸爸还是个厨房高手。每天吃晚饭便是我最幸福的时刻，因为在那时可以品尝爸爸亲手做的美味佳肴，真是美不胜收，回味无穷！

接下来我们乘车游览了雄伟的东海大桥，东海大桥是目前全世界最长的跨海大桥。东海大桥的修建，让上海拥有了深水港，更大吨位的轮船将可以停靠上海。上海港将成为未来的世界第一大港。参观结束后，在回程的路上，再次遥望东海大桥，如同一条银色的丝带蜿蜒洒落在海面上，大家情不自禁地为上海的日益发展而感到欢欣鼓舞。同游的小胖同学更是“深刻”体味了，这世界第一跨海大桥的长：他说这一路上他都睡了两觉了，竟然都还没有到达桥头啊……

佳儿的家终于到了，“佳，热死了，开空调！”“佳，有冰激凌吗？”“佳，电脑我占了！”“佳，电视我们俩占了！”这到底是谁的生日啊？好像成了我们的生日了。可佳儿也不生气，还问我们要不要吃零食！对我们真是太好了，“佳，你来拆礼物吧！让我们也看看！”“好啊！”“哇！是谁送的？好漂亮！”是一张海报，超女的，猜猜是谁？告诉你是春春！我这位好朋友纯粹是一个玉米，有人敢说春春不好，佳儿一定会挺身而出，而那人一看她的吨位（实话说我这位好朋友得有140斤），就再也不敢出声！“哇，都是春春的海报啊！”“就知道你们对我最好！”你可知道，我这位好朋友满屋都是春春的海报。

在登上甲板的那一刻就觉得，“启航”，与众不同。它有着奇特的内涵和一种特殊的信仰。只有在海洋中的船只才能称为启航，这两个字与船本身，承载的是以吨位计量的希冀。当船一旦离了岸就成了这叶手掌心一道名副其实的掌纹，与它每一条神经的牵动达成紧密的联系，休戚与共。你可听说过醉酒肇事的舵手吗？纵观高中历史课本，海洋吞吐着人们几十个世纪的希望与不安，也负荷着人类的前进。相比之下，船身的每一个部件每一套装置甚至是油漆、旗帜都是为了与它的脉络取得共鸣也是理所当然的。所以为什么不是简单的离开或者出发？我想，那应该是对于承载我们的这片大海的宽广、辽阔和深不可测的崇拜。船速渐渐加大，我们进入了内海。在甲板上，宽边的帽真是最管用的。尤其是当你看到一群群美女撑起阳伞倚靠在围栏上想摆出各种风情万种的姿势拍照却偏偏被吹得东倒西歪的时候。同理，帽的边沿也不要过长。甲板上确实是风挺大，把什么东西伸出了围栏外一点，就会引来长辈的大呼小叫。

在登上甲板的那一刻就觉得，“启航”，与众不同。它有着奇特的内涵和一种特殊的信仰。只有在海洋中的船只才能称为启航，这两个字与船本身，承载的是以吨位计量的希冀。当船一旦离了岸就成了这叶手掌心一道名副其实的掌纹，与它每一条神经的牵动达成紧密的联系，休戚与共。你可听说过醉酒肇事的舵手吗？纵观高中历史课本，海洋吞吐着人们几十个世纪的希望与不安，也负荷着人类的前进。相比之下，船身的每一个部件每一套装置甚至是油漆、旗帜都是为了与它的脉络取得共鸣也是理所当然的。所以为什么不是简单的离开或者出发？我想，那应该是对于承载我们的这片大海的宽广、辽阔和深不可测的崇拜。船速渐渐加大，我们进入了内海。在甲板上，宽边的帽真是最管用的。尤其是当你看到一群群美女撑起阳伞倚靠在围栏上想摆出各种风情万种的姿势拍照却偏偏被吹得东倒西歪的时候。同理，帽的边沿也不要过长。甲板上确实是风挺大，把什么东西伸出了围栏外一点，就会引来长辈的大呼小叫。

据了解，忠县长江大桥是国内第一个大跨度、高吨位、深基础的长桥，是斜拉桥和连续钢构的完美组合，三跨双塔双索面斜拉桥，主体斜拉部分跟大佛寺桥一样，连续钢构桥跟黄花园大桥相同，这种构造的桥型是国内第二座，是重庆建桥史上工程综合建设条件最复杂的大桥。主要技术特点具有以下几个方面：(1)主梁边跨压重采用逐步加宽肋板压重。(2)主梁的临时固结支座采用钢板将主梁与主塔分开，通过体外预应力束和沙漏支座将其联成一个整体，在主跨合龙时卸掉体外预应力束和沙漏支座实现主梁纵向约束解除。(3)主跨合龙后调整最后几对斜拉索索力，以减少中跨合龙时临时预压重，减少合龙难度。(4)钢围堰和钢吊箱的首节采用在浮式平台拼装，托运就位后整体吊起，然后退出浮式平台首节沉入水中，减少岸上拼装下水和托运就位施工工序，为施工工期赢得时间。(5)钢围堰和钢吊箱的均采用两次封底。杂的特大桥，但在造价方面至少节省了两个亿。

泰坦尼克号共耗资7500万英镑，吨位吨，高度相当于11层楼。是当时一流的超级豪华巨轮。船内设有十六个排水舱，即使有四个排水舱破裂，船仍能浮在水面上。这个被视为“永不沉没”的泰坦尼克号，竟在首航便撞上海底的巨大冰山，排水舱接连破裂，海水涌进船舱，整条船迅速下沉。由于没有足够的救生船人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最为人所知的一次海难。这就是人类的可悲之处，自以为永不沉没，何必要准备足够的救生艇？结果灾难真正降临，连一半的人都未能幸存。

古代，劳动人民利用风的原理，给船加上风帆。于是，帆船就成了沟通各大洋之间的主要交通工具。明代，郑和七次下西洋使用的帆船就有两千多吨重，足以显示当时造船业的高度发达及风的巨大作用。近代，由于热机的发明，帆船的地位逐渐下降，但是，又由于现代的“经济危机”和“能源危机”的反复冲击，帆船的地位又逐渐回升了。日本曾提出造五万吨的风帆货轮的方案，荷兰也设想建设更大吨位的集装箱船。将来，新型的帆船还会乘风破浪地出现在辽阔的海洋上。

一个盛夏的下午，我刚下课准备乘车回家。烈日难耐，在车站候车的我已是大汗淋漓。车终于来了，没等车停稳，我便一个健步跳上了车。这时车上剩下横排的两个空位，我一个大步跨上去，选那个靠前边的位子坐了下来。这时，车上来了个“胖女人”。可能是太胖的缘故吧，总觉得她走路的样子特滑稽，加上她那“吨位”使我忍不住想笑。他缓缓向我这边走来，在我旁边的空位上做了下来。

忽视小事遭惨败。中日甲午海战前，日本间谍到中国军舰上侦察。当时，中国的军舰在吨位、数量、火力上都胜于日本，举国上下一片陶醉，以为中日海战，中国毕胜无疑。可是那个日本间谍看到中国军舰的炮塔上居然横七竖八晾着短裤、袜子。于是，就把这件细小事情写在情报中，并由此分析道：这是一支纪律松弛，管理混乱的军队，不会有强大的战斗力。果然，海战一开，中方惨败，几乎全军覆没，先进的军舰竟成了日本的战利品。你能说这小事小看吗？他们只是把衣服晾在军舰上，却能让敌人看出弊端，如果当初他们可以严格要求自己，也许事情的结果不会是这样！

1974年1月18日，越南政府不顾中国一再警告，派兵侵占中国西沙永乐群岛，并与守岛民兵发生冲突。从而展开了西沙海战的序幕。南沙海军火速支援，无奈越南舰队吨位和火力都有绝对优势，虽然中国海军浴血奋战，但是渐渐力不能支。紧要关头，中央火速调动东海舰队支援。然而，东海舰队必然要通过台湾国民党海军封锁的台湾海峡，如何安全通过，成为了中国海军的一个难题（以前都是绕道台湾东南的公海）。但是有很多党和军队领导人都很担心，毛泽东主席淡定的回答道：“。蒋先生是讲民族大义的。”